尽管特斯拉全球销量出现下滑，但在欧洲市场，这家美国车企在单一车型层面依然稳坐销量冠军宝座。其当家suv——model y，继续领跑欧洲电动车销量榜。
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值得注意的是，2025年对特斯拉而言并非坦途。继2023年创下单年销量巅峰、助Model Y登顶全球最畅销车型之后，该品牌已连续两年增长乏力。2024年开局尚显积极，但全年收官时销量同比微跌1%；而2025年全球预期更显严峻，预计整体销量将再降7%。具体到区域市场，特斯拉在中国的交付量同比下降8.4%，在欧洲则遭遇断崖式下跌，降幅高达30%。
即便如此，Model Y在欧洲依旧无可撼动。据TradingPedia依据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据整理发布的最新插电式车型销量排名显示，Model Y仍是欧洲大陆最畅销的纯电车型。2025年1月至10月间，该车在欧注册量达116,989辆。相较其高光时刻——2023年全年售出251,617辆，当前表现虽有回落，但仍大幅领先主要竞品斯柯达Elroq（71,148辆）。
大众汽车集团持续主导欧洲电动化赛道，市场份额逐月攀升。作为厂商，它仍稳居欧洲电动车销量榜首，并成功将三款主力车型送入榜单前十。其中，大众ID.4以66,030辆的销量位居前列，略高于ID.3（64,414辆）和特斯拉Model 3（62,629辆）。另一款同门车型斯柯达Enyaq以62,270辆位列第八，超越大众ID.7（60,509辆）及起亚EV3（54,848辆）。
TradingPedia所发布的TOP20榜单实际涵盖全部插电式车型（含插电混动）。比亚迪Seal U以总销量65,426辆跻身第五，其中纯电版本贡献8,784辆，插电混动版本达56,642辆——后者已成为欧洲PHEV细分市场的销量冠军。其余上榜车型包括宝马iX1、沃尔沃XC60 PHEV、奥迪Q4 e-tron、大众途观PHEV、奥迪Q6 e-tron、福特Kuga PHEV、沃尔沃EX30、宝马i4、CUPRA Born以及丰田C-HR PHEV，凸显出豪华与主流德系品牌在电动及混动双线布局上的强劲实力。
这份榜单折射出欧洲消费者购车逻辑的深层转变。TradingPedia指出：“传统车企车型的强势回归表明，用户正愈发看重价格合理性、日常实用性与品牌信赖感，而非单纯追逐技术先锋光环。”报告同时强调，以比亚迪为代表的中国品牌正凭借“双动力战略”加速渗透——尤其瞄准电动转型节奏较缓的市场，如西班牙，当地插电混动销量榜首正是比亚迪Seal U DM-i。
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