8月21日上午，被誉为世界第一高桥的花江峡谷大桥正式启动荷载试验，标志着这座超级工程进入通车前的“关键大考”阶段。
该桥由贵州交投集团下属桥梁集团承建，全长2890米，主桥跨径达1420米，位居山区桥梁跨径世界首位。其桥面距水面高度高达625米，同样刷新世界纪录，因此被称作“横竖”皆为世界第一的桥梁。
作为六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥横跨关岭县与贞丰县交界处。大桥建成后，将使关岭与贞丰两岸的通行时间由原来的2小时缩短至仅2分钟，六枝特区到安龙县的车程也将从3小时缩减至约1.5小时，极大促进区域资源流通与经济发展。
此次开展的荷载试验是检验桥梁结构安全与承载能力的核心步骤，相当于对大桥进行一次全面的“全身体检”。整个试验分为三个阶段：空载试验、静力荷载试验和动力荷载试验，持续4天。8月21日至23日进行的是静力荷载试验，旨在模拟桥梁在重载堵车状态下的结构响应。
首日试验中，18辆总重达630吨的卡车分批次驶上桥梁，每批6辆，分别停放在主跨的1/4、3/8和1/2等指定位置。现场布设了400多个传感器，用于实时监测主梁、主缆等关键部位在不同荷载下的变形与应力情况。
据了解，静载试验将分三个递增等级进行，所需车辆依次为18辆、48辆和96辆，最大加载总量将超过3300吨，后续测试将于8月22日至23日继续实施。待静载试验完成后，8月24日将开展动力荷载试验。
