今日理想汽车宣布了截至2023年12月31日的第四季度和全年财报。第四季度，理想汽车总营收为417.3亿元，同比增长了136.4%，环比增长了20.3%。净利润为57.5亿元，同比增长了2,068.2%，环比增长了104.5%。按美国通用会计准则，净利润为45.9亿元，同比增长了374.2%，环比增长了32.3%。
到2023年，理想汽车总营收为1238.5亿元，同比增长173.5%。净利润为118.1亿元，而2022年净亏损20.3亿元。不按美国通用会计准则，净利润为122.0亿元，同比增长58494.3%。
财报发布后，理想汽车管理层召开电话会议，理想汽车董事长兼 CEO 李想、CFO 李铁、总裁马东辉以及高级副总裁邹良军参加会议并回答了分析师提问。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：
德意志银行分析师 Bin Wang：我这边有两个问题。第一个问题是，管理层之前曾提到 2024 年单月销量要超过 10 万台，单车销量在单月要超过 3 万台。请问管理层，在今年市场竞争比较激烈的情况下，上述指引是否有变化？如果没有变化的话，我想请问管理层，在哪个月能实现当月 10 万台的目标？以及，实现 10 万台（销量目标）的时候，公司车型的构成是怎么样的？
我的第二个问题是，之前公司曾指引称在 2024 年的某个时候理想要跻身中国自动驾驶的第一梯队。我想请问一下管理层，目前理想与市面上的领先企业，比如华为和小鹏，大家之间的差距在什么地方？什么时候可以持平或者超越他们？
邹良军：我来回答你的第一个问题。
我们之前给出的指引保持不变。目前，我们今年年底前的目标仍然是单月销量超 10 万台。理想 MEGA 将于 2024 年 3 月起开始交付。此外，2024 款理想 L7、L8、L9 也将于 3 月发布、交付。可以说，我们将逐渐迈入全新的产品周期。而随着上述更具竞争力的新产品逐步推出、交付，我们预计理想的月交付量将在 3 月份（即下个月）超过 5 万台，6 月份超过 7 万台。以上是今年上半年的情况。
我相信，如果我们在今年6月实现了月交付量7万元台程碑，市场将对公司执着奋斗的精神与表现有了更深入的了解。我希望在接下来的几个月里，大家能多多关注我们的表现。
马东辉：我来回答你的第二个问题。
大家都知道，我们在去年年底推送了 OTA 5.0 版本。目前来说，全场景 NOA（导航辅助驾驶功能）在全国超过 110 个城市已经开通了。根据我们推送后两个月的数据统计，目前 NOA 使用的日活率相比之前增加了 50%，并且 NOA 智能驾驶的里程新增了 1 亿公里，帮助用户实现各类泊车超过 300 万次，AD（理想 AD 智能驾驶硬件平台）也帮助用户规避事故超过了 3 万次。这些数据以及车主、媒体的肯定与反馈，有力地说明我们智能驾驶的产品力。
在今年二季度，我们的 Max 车型会实现无图版，城市 NOA 会在全国开放，使用范围不再受城市的个数限制，并且可以升级到所有的 AD Max 车辆上面。在普通车型方面，我们也会采用 BEV 大模型，升级高速的 NOA 功能，提高高速匝道、变道的体验。
所以，我们能够非常有信心地说，2024 年理想汽车智能驾驶产品和研发能力在国内绝对是数一数二的。
