特斯拉在2023年表现出色，股价翻番，成为全球第八大表现最佳股票。然而，到了2024年初，这家电动汽车巨头却遭遇了史上最糟糕的开局，市值在短短两周内蒸发超过940亿美元（约6749.2亿元人民币）。
多重负面消息接踵而至，重创了特斯拉的股价：租车巨头赫兹转向购买传统燃油车，特斯拉在中国再次降价，劳动力成本上升，再加上美国电动车需求放缓，无不加剧了投资者对特斯拉增长的担忧。Cowen 分析师 Jeffrey Osborne 表示：“投资者对特斯拉最主要的担忧是增长停滞，特斯拉在中国的降价更是加剧了这种担忧，激烈的市场竞争让电动车行业似乎陷入了价格战。”
特斯拉今年开局市值缩水幅度是其自 2010 年上市以来最大的一次。从百分比来看，特斯拉股价自 1 月初以来下跌 12%，是 2016 年以来最糟糕的开局，当时股价在一年初的 9 个交易日内下跌了 14%。
更糟糕的是，特斯拉短期内扭转局面的可能性似乎并不大。
特斯拉自 2023 年初开始激进降价以提振需求，但结果却是利润空间不断被侵蚀。特斯拉第三季度汽车毛利率（不含监管信贷）从上年的 27.9% 骤降至 16.3%。随着美国工厂工人获得加薪，这种压力只会进一步加大。Spear Invest 首席投资官 Ivana Delevska 表示：“我们正经历电动车周期性低迷，但竞争加剧了这种周期性压力。降价和利润暴跌都是这些不利竞争环境的结果。”
由于西方军事行动导致红海局势紧张，特斯拉不得不调整运往柏林工厂的货物路线。为此，他们计划在1月29日至2月11日期间暂停柏林附近工厂的大部分生产。这无疑给特斯拉带来了更大的困扰。
特斯拉在10月份发布的第三季度财报中首次警告电动汽车需求减速，与此同时，全球的汽车制造商和供应商也纷纷下调了各自的预测，许多汽车制造商还缩减了扩张计划。
特斯拉公布了第四季度的交付数据，超过了分析师的预期。然而，与中国的比亚迪相比，特斯拉在全球电动汽车销量上仍然有些滞后。
特斯拉投资者对最新的结果感到意外。在去年，特斯拉的股票表现在标普500指数中排名第八，但今年迄今为止，却是排名第八的最差表现。这对特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克也是一个巨大的打击。作为全球首富，他的净资产今年已经减少了230亿美元，而亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的净资产则在迅速追赶。截至上周五收盘，贝索斯的净资产为1790亿美元，而马斯克的净资产为2060亿美元。马斯克的净资产主要来自于他持有的特斯拉股份和大约3.04亿个可行权股票。此外，他还拥有SpaceX约42%的股份，据彭博亿万富豪榜估计其价值为530亿美元。
尽管面临重重挑战，特斯拉仍是全球电动汽车转型中的关键力量。原因在于，它仍然遥遥领先于潜在竞争对手。比亚迪虽然在销量上超越了特斯拉，但在营收和利润方面仍然落后，并且没有进入美国市场，而特斯拉仍是美国电动车市场领导者。
从某种程度上说，特斯拉最大的问题可能是它过去的成功和由此产生的期望。随着投资者蜂拥而至，特斯拉的市值膨胀到全球所有其他汽车公司之和，但高企的股价也使其对任何负面消息都极其敏感。
因此，许多特斯拉的支持者认为，不应该将它与普通汽车公司相提并论。对他们而言，特斯拉真正的价值在于未来，以及该公司开发第一辆真正自动驾驶汽车的希望。唯一的问题是，特斯拉承诺了多年，大多数专家表示，这项技术可能还需要数年，甚至数十年才能实现。
Spear's Delevska 表示：“特斯拉未能兑现完全自动驾驶和人工智能方面的承诺，而这些承诺已经包含在估值中。对于一家市值 7500 亿美元的公司来说，仅仅成为另一个汽车制造商是远远不够的。”
