据8月16日消息，近日，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松在接受采访时表示，该品牌不会模仿特斯拉的市场定价策略，即根据市场情况进行浮动定价
康林松指出，在任何市场中，人们都会密切关注运营、需求和供应情况。然而，对于梅赛德斯-奔驰这样的知名品牌而言，频繁变动定价通常不是明智的发展方向。他认为，不断调整售价可能会降低消费者对品牌价值和车辆保值率的期望。相反，他强调，未来的首要目标是提供耐用且具有较高剩余价值的新车型
康林松进一步表示，尽管中国市场目前相对平淡，但要保持定价稳定性，就必须在其他方面保持灵活性。这意味着根据市场需求的变化，需要调整生产线上纯电动车型和传统燃油车型的比例
根据小编的了解，康林松还透露，奔驰正在投入数十亿甚至数百亿美元进行电动化的发展，以应对行业的变革。他明确表示，交通领域的未来必须朝着零排放的目标前进，这是一个明确的方向，尽管需要付出巨大的代价
关于充电设施方面的重写内容如下：奔驰在今年7月初宣布，从2024年开始，北美地区的奔驰车主将能够使用特斯拉的超级充电桩为他们的电动汽车充电。而从2025年起，奔驰将成为首家在新车型中直接采用特斯拉北美充电标准(NACS)的德国汽车制造商。康林松解释说，这个决定并不是轻率做出的，经过仔细分析，奔驰认为采用NACS标准是中长期的解决方案，而不是之前得到美国政府认可的CCS(联合充电系统)
