据乘联会秘书长崔东树披露的数据，2025年11月，我国锂电池出口总规模收窄至68亿美元，较7月至10月期间平均每月70亿美元的高位略有回落，整体增长动能趋于温和。值得关注的是，不同区域市场表现差异明显：当月对欧盟锂电池出口额同比飙升42%，而对美国出口则骤降44%，反映出全球动力电池与储能电池需求结构正经历深度调整。
统计显示，2025年全年中国大陆对美锂电池出口总额约为10.4亿美元，较2024年同期的18.7亿美元大幅缩水；同时，出口均价亦同比下降22%。尽管美国在人工智能基础设施及新型储能系统领域的资本投入持续加码，但相关建设需求尚未实质性拉动自华进口的锂电池订单。业内分析认为，AI驱动的电力扩容与储能部署虽被普遍视为中长期关键增量来源，但现阶段与中国电池制造体系之间的协同效应仍较为有限。
梳理近年出口轨迹可见，中国锂电池出口自2021年起进入高速增长通道，由284亿美元跃升至2023年的649亿美元；2024年虽增速有所收敛，但在国内新能源汽车购置补贴等政策强力托举下，四季度仍迎来阶段性出口高峰，甚至出现单月对美出口额反超欧盟的阶段性现象。然而步入2025年后，受制于国内新能源整车排产节奏放缓及终端消费意愿走弱等因素，锂电池出口整体回归稳态运行区间，月均规模基本维持在60亿美元上下。
崔东树指出，上游原材料碳酸锂价格波动加剧，或将为2026年中国新能源汽车市场带来一定扰动；而作为“新三样”中技术附加值与利润率双高的代表性出口品类，锂电池的海外需求演变趋势，亟需保持高度跟踪与研判。
