汽车保养应“里程与时间，先到为准”；小保养按机油类型定间隔，矿物油/半合成油5000公里或6个月、全合成油10000公里或12个月；首保、二保、三保各有重点；大保养关注4万公里节点；低里程车需更勤保养。
汽车保养不是只看公里数，而是“里程与时间，先到为准”。对大多数家用车来说，5000公里或6个月做一次小保养是稳妥底线；用全合成机油且路况良好，可延至10000公里或12个月，但不能只盯数字，得看实际使用情况。
小保养按机油类型定间隔
机油是保养的核心变量：
- 矿物油或半合成油：每5000公里或6个月必须换，尤其适合老车、短途多、频繁启停的用车场景
- 全合成油：多数车型可撑到10000公里或12个月，但北方冬季长期停放、南方高湿环境，建议不超10个月
- 涡轮增压发动机：优先选全合成油，保养周期别拉太长，7500–8000公里更稳妥
首保、二保、三保有讲究
新车前3次保养不是简单重复，而是关键磨合期干预：
- 首保（3000–5000公里/3–6个月）：换机油+机滤，重点检查底盘、管路有无渗漏，确认胎压和灯光
- 二保（10000公里左右）：加查冷却液、刹车油液位，同步检查轮胎磨损、雨刮胶条、皮带张力
- 三保（15000–20000公里）：除基础项目外，建议换空气滤芯、空调滤芯，清洗节气门，视积碳情况决定是否清理喷油嘴
大保养看4万公里节点
不是所有车都严格按2年或3万公里做大保养，真正该关注的是系统性维护节奏：
- 每4万公里或2年（先到为准）：更换火花塞（普通型）、刹车油、防冻液；检查变速箱油（自动挡建议3年/6万公里换）、助力转向油
- 每5万公里：检查刹车片厚度（自动挡车通常3万公里开始明显磨损）、轮胎老化程度（即使花纹深，5年也建议评估更换）
- 每8–10万公里：正时皮带必须更换（链条款需检查松紧及导轮状态），同时排查底盘橡胶衬套是否开裂
低里程车反而要更勤快
一年只开3000公里的车，机油开封后氧化、水汽凝结、密封件干涩等问题比跑得多的车更突出：
- 机油和机滤至少每6个月换一次，哪怕只跑了2000公里
- 电瓶每2年检测一次启动电压，长期停放建议断负极或接充电维持器
- 每3个月启动车辆、热车5分钟以上，让油液循环，避免冷凝水沉积在曲轴箱底部
