近日，众泰汽车在投资者关系平台上就市场热议的“步步高联手奇瑞汽车，以资本与产业协同方式参与公司重组”传闻作出正式回应：截至目前，公司与奇瑞汽车及步步高集团均未开展任何合作；未来如达成相关合作，公司将严格依照《证券法》《上市公司信息披露管理办法》等规定，及时、准确、完整地履行信息披露义务。而oppo与vivo方面目前尚未就该传闻发布任何官方声明。
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据公开信息显示，2025年10月，众泰汽车完成董事会换届，新一届6名非独立董事中，李立忠、林隆华、吴东林三人曾长期任职于奇瑞汽车，分别主导过新能源战略落地、监事会监督及国际业务拓展；独立董事麻艳鸿、董事许明哲则与段永平及其关联的步步高系存在深度交集。11月29日，众泰汽车进一步宣布，前奇瑞汽车制造体系核心高管韩必文正式出任公司总裁，其在奇瑞任职逾23年，历任制造中心副总经理、奇瑞捷豹路虎制造执行副总裁等要职。
奇瑞与步步高横跨智能终端与整车制造两大赛道的人事密集落子，持续引发业界对众泰汽车战略动向的多重解读。然而，截至目前，段永平本人、步步高集团、奇瑞汽车均未通过官网、公告或权威媒体渠道确认对众泰汽车存在直接投资、股权收购或整体接管计划。奇瑞方面相关人士向媒体明确表示，有关“奇瑞参与众泰重组”的说法属“不实消息”。
值得注意的是，尽管奇瑞背景高管已在众泰董事会及经营层形成结构性主导——6席非独立董事占其半数，且全面覆盖战略决策、生产制造与质量管控等关键职能，但奇瑞官方始终保持“否认介入”的统一口径。业内分析指出，这种“人事先行、官宣滞后”的操作路径，既可能出于规避监管问询与市场过度炒作的审慎考量，也可能意味着整体整合方案仍在内部推进中，尚待资金、资质、政策等多重条件最终闭环。
