小米旗下子品牌poco全新机型poco m8 pro已正式获得美国联邦通信委员会（fcc）认证，预示其全球上市进程加速推进；12月11日晚，坦克品牌携手用户共同打造的第14款限定车型——坦克300极地版正式发布，官方指导价区间为22.68万元至24.48万元；根据目前已知信息，vivo s50系列将包含vivo s50与vivo s50 pro mini两款产品，均采用金属中框设计，全系标配索尼imx882潜望式长焦镜头及3d超声波屏下指纹识别技术；在“汽车行业数智创新与发展论坛暨中央汽车企业数字化转型协同创新平台年会”上，理想汽车常州智能制造基地被授予“2025汽车制造超级工厂”荣誉称号。
小米POCO M8 Pro通过FCC认证 全球发售进入最后阶段
FCC公示资料显示，POCO M8 Pro支持2G/3G/4G/5G全频段网络制式，同时集成Wi-Fi 6E、双频Wi-Fi（2.4GHz与5GHz）、蓝牙及NFC模块，延续POCO一贯对前沿无线连接能力的重视。该机内置一块标称容量达6330mAh的大容量电池（型号BM6J），并随附MDY-19-EX规格的100W有线快充适配器，在续航持久性与回血效率方面具备显著优势。
结合多方线索推测，POCO M8 Pro大概率是REDMI Note 15 Pro+ 5G在海外市场推出的换标版本。此前在小米内部代码库中已被提前曝光，新机预计将搭载高通骁龙7s Gen4处理器，配备一块1.5K分辨率AMOLED直面屏，支持120Hz自适应刷新率。影像配置方面，后置主摄为2亿像素传感器，搭配800万像素超广角镜头，前置则为3200万像素高清自拍模组。
坦克300极地版正式上市 曾参与南极科考任务 起售价22.68万元
坦克300极地版专属采用“极地橙”车身涂装，色彩灵感源自国际通用救援标识色系；车身侧面融入以南极文森峰与北极贡比约恩山轮廓为原型的“极地锋芒”定制拉花；前翼子板镶嵌限量编号徽章；座椅头枕处烫印中国南极长城站精确地理坐标（南纬62°12′59″，西经58°57′52″），凸显其独特使命属性。功能配置上，新车标配远程控制前风挡加热系统与自动玻璃水喷嘴加热功能，确保极寒气候下的可靠操作体验，并原厂搭载专业级全地形AT轮胎，增强非铺装路面通行能力。
越野性能方面，新车提供2.4T柴油发动机（最大功率137kW，峰值扭矩490N·m）与2.0T汽油发动机（最大功率167kW，峰值扭矩387N·m）两种动力选择，均匹配9速自动变速箱。其中柴油版本针对低温冷启动逻辑进行了专项优化，WLTC工况综合油耗低至8.5L/100km。全系标配前后桥电控机械差速锁及MTS全地形管理系统，支持多达十种驾驶模式切换。此外，车辆具备2.5吨拖挂资质，并在车头位置集成额定拉力达9500磅的无线遥控电动绞盘，大幅提升冰雪环境脱困能力。
vivo S50系列配置曝光 下周一将举行新品发布会 全系搭载潜望长焦镜头
外观设计上，vivo S50全系采用独创“纱缎光刻工艺”，白色版本可在不同角度光线照射下呈现流动状金蓝S形光纹，呼应冬日轻盈薄纱质感；其余配色还包括灵感紫、悠悠蓝与深空黑等。相机模组采用“浮空岛”悬浮式布局，配合航空级铝合金中框，进一步提升整机质感。vivo S50机身厚度仅为7.49mm，整机重量约196g；屏幕方面，vivo S50配备6.59英寸1.5K直屏，vivo S50 Pro mini则搭载更小巧的6.31英寸1.5K小直屏，两者均采用大R角与微弧边框设计，兼顾视觉观感与握持舒适度。
核心性能方面，vivo S50 Pro mini搭载高通骁龙8 Gen5旗舰平台，而vivo S50则采用骁龙8s Gen3高性能芯片。影像系统成为该系列最大亮点：主摄分别采用LYT-700V（vivo S50）与IMX921（vivo S50 Pro mini）传感器，同时全系统一配备1/1.95英寸大底IMX882潜望式长焦镜头，支持3倍光学变焦及OIS光学防抖功能。
理想常州基地荣膺2025汽车制造超级工厂 AI深度赋能智造升级
作为整车制造领域“人工智能驱动型基地”的标杆样本，理想汽车常州生产基地以质量为根本、数据为纽带、模型为架构、AI为核心，构建起贯穿研发、制造到售后服务全生命周期的“超级数据智能体”。基地依托海量、多维、精细化管理的数据资产，实现跨环节无缝协同，并凭借高效的组织响应机制、柔性化生产能力以及自主学习纠错体系，持续构筑差异化智能制造竞争力。
尤为值得关注的是，“连山数据科学协作平台”不仅服务于理想内部高效运转，更将其多年沉淀的AI能力与智能化实践成果向产业链上下游开放共享。该平台打通从概念设计、工程开发到终端交付的全链路数据闭环，推动产业协同提质增效，成功探索出“智造”与“绿造”深度融合的新路径，获得评审委员会高度评价。
