10月29日，小鹏汽车董事长何小鹏发表声明称，安全是打造一款家用大七座车型的最基本要求。他特别提到，小鹏x9超级增程在安全标准上极为严格，全面符合2024版c-ncap五星安全评级、2023版中保研g+全优设计规范，并提前满足2026版欧洲最严苛的e-ncap安全法规。
小鹏X9超级增程
据悉，小鹏X9超级增程在被动安全结构设计方面进行了充分的冗余布局，旨在为驾乘人员提供全方位的安全保障。
在核心车身结构部位，该车型采用了先进的热气胀工艺A柱技术。A柱内部嵌入了强度高达2000MPa的热气胀膨胀管，与整车骨架紧密融合，形成类似“防滚架”的坚固结构，使A柱承载能力提升达30%。此外，前部吸能盒采用同级最大尺寸，体积较行业标杆车型增大92%，有效增强碰撞能量吸收能力。
车身材料方面，小鹏X9超级增程使用了高达87%的高强度钢铝混合材质，整车扭转刚度达到同级领先的46000N·m/deg。通过十九道环形安全结构设计，构建出纵、横、垂三向贯通的座舱闭环强化体系，在发生碰撞时可最大程度降低对车内乘员的冲击伤害。
全车标配9个安全气囊，包括二排零重力座椅坐垫气囊和容量达68L的超长侧气帘，实现从第一排到第三排的全座位覆盖，进一步提升多乘员场景下的安全保障。
在电池安全层面，小鹏X9超级增程同样表现出色。其配备的液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，采用“4-3-4”立体防护架构——顶部四层、中部三层、底部四层多重保护，构筑起环绕电芯的全面防护屏障。电池包侧面抗压强度可达80吨，具备IP68防水等级，可在1米水深下持续浸泡24小时不进水，且已提前满足2026年即将实施的新国标安全要求。
