10月27日，关于如何提升电动车的续航能力，加大电池容量似乎是大多数厂商的第一选择。然而，由于电池本身重量较大，并非电池越大续航就一定越长，实际效果还需综合考量整车能效。
华为常务董事、终端BG董事长余承东今日发布一段科普视频，深入剖析了影响电动车续航的关键因素，并揭示了一个常被忽视的“隐形能耗元凶”——风阻。
余承东指出，当车辆以120km/h的速度行驶时，风阻所消耗的能量已占到总能耗的70%以上，堪称真正的“续航杀手”。
根据物理学公式，风阻计算方式为 F = ½ρv²SCd，即：风阻 = ½ ×（车速² × 风阻系数 × 迎风面积 × 空气密度）。
由此可见，影响风阻进而影响续航的主要因素包括车速、风阻系数、迎风面积以及空气密度。
车速方面：当速度从80km/h提升至120km/h时，风阻将增加高达2.25倍。这正是为何电动车在高速行驶时电耗显著上升的核心原因。
风阻系数：即便是搭载相同电池容量的两款车型，若风阻系数分别为0.23与0.27，仅相差0.04，其在高速状态下的续航差距也可能达到数十公里。
迎风面积：指车辆正前方垂直于行进方向的投影面积，单位为平方米（m²）。大致可按“车身宽度 × 车顶高度”估算（需扣除后视镜、保险杠等凸出结构的影响）。通常而言，SUV因车身更高更宽，迎风面积大于轿车，因此风阻天然更高。
空气密度：表示单位体积内空气的质量，单位为千克/立方米（kg/m³），受海拔、温度和湿度等因素影响。例如，随着海拔升高，空气密度ρ降低，风阻也随之减小。
因此，在电池容量固定的前提下，若想进一步提升电动车的续航表现，应重点优化风阻系数和迎风面积等可通过设计改进的参数。
