10月26日，statista发布了过去一年中各国消费者在购车时考虑电动汽车的比例数据。其中，中国消费者的购买意愿达到46%，位居全球前列。
这一高意愿的背后是多重优势的共同作用：政府持续推出鼓励政策、充电网络覆盖广泛且高效、市场上的电动车型丰富多样，以及极具吸引力的价格定位。尤为突出的是，中国消费者对本土电动汽车品牌表现出极高的信赖度，调查指出，高达90%的国内受访者倾向于选择国产电动车品牌。
相比之下，美国市场对电动汽车的接受度明显偏低。根据美国公共事务研究中心与芝加哥大学能源政策研究所联合开展的调研，仅有19%的美国人表示“非常”或“极为”有可能购买电动车，而接近一半（47%）的成年人明确表示不会将电动汽车作为下一辆车的选项。
作为传统汽车制造强国，日本在向电动化转型的过程中进展缓慢。数据显示，仅有12%的日本消费者考虑购买电动汽车，在主要汽车市场中处于靠后位置。目前，日本电动汽车的市场份额仅为1.4%，在全球范围内排名最低。这种滞后状况与日系车企在电动化战略上的保守态度密切相关。此外，受半导体供应问题及电动化进程迟缓的影响，日系品牌在美国市场的份额已从38.8%下滑至34.7%。
德国作为欧洲汽车工业的核心代表，其电动车发展水平介于中美之间。当前德国电动汽车市场份额为17.7%，位列全球第四。但大陆集团的一项调查显示，仅有39%的德国消费者有意购买电动车，这一比例远低于中国的87%。值得关注的是，欧洲市场对中国电动车品牌的接纳程度正逐步上升。麦肯锡的研究显示，已有27%的欧洲电动汽车消费者表示已经购买或愿意尝试中国品牌的电动车产品，显示出中国车企在全球舞台上日益增强的品牌影响力和市场竞争力。
