随着9月落幕，美国消费者在购买全新电动车时可享受的7500美元联邦税收抵免政策正式结束，而二手电动车4000美元的税收优惠也将在今年年底终止。在政策退坡前的“抢购潮”推动下，9月美国电动车市场展现出明显的“末班车效应”，带动整体销量显著攀升。
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根据GlobalData发布的数据，9月份美国轻型汽车总销量达125万辆，同比增长5.5%。其中零售渠道销售103万辆，增长5.2%；车队交付量为21.1万辆，增幅达7.2%。经季节性调整后的年化销售速率（SAAR）攀升至1640万辆，已连续三个月维持在1600万辆以上，超出此前市场预期。另有统计显示，2025年前三季度美国轻型车累计销量约为1196.5万辆，同比上涨4.4%，第三季度增速更是达到6.1%，明显高于第一、二季度的4.8%和2.7%。
尽管整体市场走势强劲，但各车企表现差异明显，呈现分化态势。仅有四家主要车企实现第三季度及前九个月销量双增长：
通用汽车第三季度共售出70.8万辆，同比增长7.9%；其电动车交付量达6.7万辆，同比飙升107%。凯迪拉克品牌受益于新推出的电动车型Optiq与Vistiq，销量达4.7万辆，同比增长25%，创下自2013年以来三季度最佳成绩；
丰田汽车当季销量为62.9万辆，同比大幅增长15.9%，混合动力车型需求持续旺盛，在一定程度上弥补了其纯电产品布局相对薄弱的局面；
福特汽车三季度销量达54.3万辆，同比增长8.5%，其中电动车销量为3.1万辆（增长30%），混合动力车销量达5.5万辆，双双刷新季度历史纪录。
其余车企的具体销量数据详见上图。
