大众汽车集团中国区销售负责人马丁·桑德（Martin Sander）近日在接受采访时表示，当前中国汽车市场中的价格战“并不合理”，并指出依靠亏损来换取销量的做法难以支撑行业的可持续发展。
面对近年来新能源汽车领域日益激烈的竞争态势，尤其是部分车企频繁采取大幅降价策略抢占市场，桑德明确表态：大众不会跟进此类行为。“过去几个月，不少竞争对手选择了激进的降价手段。但我们不会参与这场游戏，我们不会用钱去买市场份额。我们的目标是通过产品本身实现盈利。”他强调。
桑德认为，目前中国汽车行业正处于快速整合阶段，虽然一些弱势品牌已经退出舞台，但整个市场的深度整合仍在进行中。他指出，消费者决策逻辑正在转变：“以前大家更看重价格和技术参数，而现在安全性能、制造质量、驾乘体验以及车辆的长期可靠性变得越来越重要。这些恰恰是大众品牌的强项。我们将依托这些优势，巩固并进一步扩大市场地位。”
为更好地应对本土竞争环境，大众正加快在中国推进电动化战略。根据规划，未来数年内将推出一系列专为中国用户设计的新能源车型。预计到2027年，大众在中国将发布21款电动车型，到2029年这一数量将提升至31款。所有新车型的研发工作均由大众中国本地团队主导，以确保在技术适配性、成本控制和用户体验方面更具竞争力。
与此同时，大众也在深化与本土供应商的合作，并持续优化生产流程，在保障高品质的同时提升运营效率。桑德表示，短期的价格波动无法决定长期格局，未来的赢家必然是那些能够在成本管理、技术创新与品牌信任之间取得平衡的企业。“单纯打价格战解决不了根本问题。真正能胜出的，一定是综合实力最强的玩家。”
