9 月 16 日消息，在近日举行的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，蜂巢能源董事长兼 ceo 杨红新透露，公司正在加速推进半固态及全固态电池的技术研发与量产落地。
在半固态电池技术路径上，蜂巢能源自主研发的“电解质热复合转印工艺”已突破多项量产关键技术难题。该工艺采用极性可调胶液配方与仿形梯度热压技术，成功实现了电解质层从隔膜向极片的高效、均匀转移，使转印效率由初期的约 20% 提升至超过 95%。
据杨红新介绍，该工艺具备良好的产线兼容性，无需新增设备投入，同时在生产精度、产品良率和安全性能方面实现明显优化：HIPOT 测试良率提升 10%，压差不良率下降 6%，整体安全性提高 50%。
他指出，配合高镍正极材料应用，这一方案已成为当前行业内成本最低、最适宜大规模量产的半固态电池技术路线之一。目前，蜂巢能源已建成 2.3GWh 专用半固态电池产线，并完成第一代能量密度为 270Wh/kg 的方形电芯开发，预计将于 2025 年 11 月进入 C 样批量试制阶段。该产品已获得欧洲知名车企订单，并成功定点某央企 eVTOL 项目。
此外，蜂巢能源正积极推进能量密度达 360Wh/kg 的软包半固态电池量产研发，已向一家央企旗下的低空飞行器项目正式送样，计划于今年内实现首飞验证。
从论坛披露的信息来看，蜂巢能源制定了清晰的固态电池发展路线图：2025 年底前完成 10Ah 级、400Wh/kg 全固态电芯体系构建；2026 年实现第一代半固态电池量产爬坡，同步启动第二代 400Wh/kg 半固态电池研发；2028 年推出第三代能量密度达 450Wh/kg 的半固态电池，并计划同期开发出容量超 70Ah、能量密度高达 500Wh/kg 的纯固态电池。
