奇瑞汽车冲击港交所，剑指全球车企ipo！
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奇瑞集团董事长尹同跃近日宣布，公司2025年首要目标是高质量完成港股上市。2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请，这将是近年来港股市场规模最大的车企IPO。
据弗若斯特沙利文数据显示，截至2024年9月30日，奇瑞汽车已跃居中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司，旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。
招股书显示，奇瑞汽车2022年、2023年及2024年前三季度营收分别达926.18亿元、1632.05亿元和1821.54亿元，净利润分别为58.06亿元、104.44亿元和113.12亿元，展现出强劲的增长势头。
除了整车销售，奇瑞汽车还积极拓展汽车零部件业务，向第三方汽车制造商供应发动机、变速箱及其他零部件，并提供售后服务。2022年、2023年及2024年前三季度，零部件业务收入分别为86.75亿元、89.04亿元、60.4亿元和109.03亿元，占总收入比例分别为9.4%、5.5%、5.6%和6%。
奇瑞汽车在国际市场同样表现出色，连续22年蝉联中国品牌乘用车出口量冠军。2022年、2023年及2024年前三季度，海外市场乘用车销售收入分别为291.52亿元、745.33亿元和744.39亿元，分别占同期乘用车收入的35.3%、49.3%和45%。
截至2024年9月30日，奇瑞汽车已在中国310多个城市拥有3218个经销商网点，并在亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲建立了2541个海外经销商网点，构建了全球化的销售网络。
在技术研发方面，奇瑞汽车拥有“鲲鹏动力”、“火星架构”、“雄狮智舱”和“大卓智驾”等核心技术，并拥有13000多项专利、5400多项专利申请、7200多个注册商标和110多个注册软件版权。公司在芜湖、合肥、上海设立了研发中心，并在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚建立了海外研发中心，拥有超过13000名专业研发人员，其中约3000名拥有硕士及以上学历。2022年、2023年及2024年前三季度，研发投入分别为41.28亿元、68.49亿元和71.7亿元。
奇瑞汽车在中国和海外建立了完善的生产制造体系，拥有遍布七个城市的国内生产基地，以及位于马来西亚和西班牙的海外生产基地。公司还与海外整车制造商合作，进行整车生产和销售。
奇瑞集团2024年全年销量达2603916辆，同比增长38.4%，其中出口1144588辆，同比增长21.4%；新能源汽车销量达583569辆，同比增长232.7%；全年营收首次突破4800亿元，同比增长超过50%。
展望未来，奇瑞汽车计划在2025年推出60多款新车型和新版本，涵盖轿车、SUV以及燃油车、插电式混合动力车、增程式电动车和纯电动车等多种动力类型。 此次IPO将进一步推动奇瑞汽车的全球化战略，提升其在国际汽车市场的竞争力。
