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2. 2017年左右，苹果和比亚迪携手打造了一个磷酸铁锂电池（LFP）电池系统，旨在比当时常见的电动汽车电池续航更长、更安全。
3. 苹果公司并不拥有比亚迪目前生产的刀片电池技术，但此次合作表明，苹果在汽车领域取得了重大进展。过去十年，这家科技巨头每年斥资约10亿美元用于汽车项目，该项目一度被视为公司的“下一个大项目”，但于今年2月被取消。
4. 知情人士透露，苹果与比亚迪合作开发的技术是为其计划中的汽车定制的。作为秘密合作的一部分，苹果工程师带来了先进电池组和热管理方面的专业知识，而比亚迪则贡献了制造技术和使用磷酸铁锂电池的先进技术。
5. 苹果和比亚迪的发言人拒绝就联合开发电池一事发表评论。比亚迪在一份电子邮件声明中表示：“刀片电池的概念源自比亚迪工程师，他们独立开发了LFP刀片电池。比亚迪拥有刀片电池的全部产权和专利。”
6. 目前，比亚迪所有汽车系列都采用刀片系统，据参与开发的人员称，其电池组设计借鉴了苹果公司的经验。
7. 苹果与比亚迪的合作始于十年前，当时苹果公司为其汽车寻求核心技术。比亚迪工程师向苹果高管展示了刀片电池的早期版本，苹果对该技术的安全性和大容量印象深刻。知情人士表示，苹果最终寻求的是能提高电动汽车续航里程的定制技术。
8. 当时，苹果公司已经使用镍和碱等元素开发了多种不同的电池。它还投入了数百万美元用于电池组设计和工程，以尽可能多地压缩电池。两家公司试图将独立的电池组和电池结合起来，为苹果汽车生产一种安全、长续航的电池系统。
9. 如今，刀片电池已成为比亚迪汽车的标志性特征和主要卖点。凭借其改进的续航里程、相对安全性和较低成本，比亚迪2023年纯电动车和混合动力车的销量达到300万辆，而三年前仅为179054辆。
10. 尽管与比亚迪合作多年，苹果最终放弃了合作，转而考虑其他电池制造商的系统。整个苹果汽车项目多次延期，电动汽车业务的经济效益最终被证明过于艰巨。
11. 虽然苹果取消了汽车项目，但长达十年的努力在某些方面确实证明是有益的。除了对电池的深入研究外，它还帮助开发了Vision Pro和神经引擎AI处理器等产品，目前该处理器已应用于大多数苹果设备中。此外，这项工作还为公司刚刚起步的机器人技术发展做出了贡献。
