据乘联会秘书长崔东树透露，2025年8月全国乘用车市场零售销量达到199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%。今年前8个月累计零售销量为1474.1万辆，同比增幅达9.5%。尽管7月至8月的累计增速相较此前略有放缓，车市整体呈现“前低中高后平”的走势特征，但市场需求仍保持稳健上升态势。分析认为，行业“反内卷”趋势不断深化，价格竞争趋于理性，促销活动更加有序，市场运行环境持续改善。
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数据显示，8月份共有23款乘用车型宣布降价或推出具备实质价格优势的新车型，少于去年同期的29款，表明车企在定价策略上正逐步回归冷静与务实。从促销力度来看，新能源车型8月平均优惠幅度达10.7%，处于较高水平，较去年同期提升2.5个百分点，环比小幅上涨0.5个百分点；传统燃油车促销力度为22.9%，虽较上月回落0.5个百分点，但同比仍上升0.9个百分点。
细分市场方面，8月新能源车国内零售渗透率攀升至55.2%，继续成为拉动市场增长的核心动力。其中，纯电动车型批发销量同比增长38.5%，插电式混合动力车型增长5.0%，而增程式电动车则同比下降9.5%。在新势力品牌产品结构中，纯电与增程车型的占比由去年的56%:10.2%调整为当前的64%:7.7%，显示出企业对纯电路线的战略进一步聚焦和强化。
市场供需关系持续向好。8月，乘用车企业在零售、出口、批发及生产四大关键指标上均创下历史同期新高，新能源汽车出口量亦刷新单月纪录。与此同时，行业库存压力进一步缓解，总体库存减少9万辆，其中新能源车库存下降5万辆，反映出产销匹配更加高效，市场进入高质量发展阶段。
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