6月17日消息，据日经今日报道，近期欧洲提出拟对中国电动汽车加征关税的议题，然而，日本在此问题上选择与欧美保持一定距离，并积极探索在尖端能源领域不依赖特定国家的自主发展路径。
据报道中强调，日本在对待中国电动汽车的销售方面与欧美存在显著差异。目前，电动汽车在日本新车销售中的占比仅为2%，这一数字远低于中国、美国和欧洲。对此，日本经济产业省的官员表示，目前尚未达到需要控诉本国产业损失的程度。这显示出，日本在电动汽车市场的竞争格局中，保持了一种相对冷静和审慎的态度。
与此同时，另一位经产省官员也指出，日本不能对中国的“过剩产能”视而不见。这暗示着，尽管日本目前未直接受到中国电动汽车的冲击，但仍需警惕未来可能出现的竞争压力。此外，该官员还提到，在去碳化不可或缺的太阳能和风能等可再生能源领域，日本与中国之间可能会出现利害关系交织的情况。这进一步表明了日本在能源领域寻求独立发展，同时不排斥与中国的合作与竞争关系。
与欧洲针对中国电动汽车加征关税的举措，普华永道咨询公司的高级经济学家薗田直孝表达了担忧。他认为，提高关税容易招致对方国家的报复，进而导致事态升级。同时，他也对通过提高关税来保护日本产业的做法表示质疑。这一观点反映了日本在贸易政策上的谨慎态度，以及对潜在贸易战的担忧。
根据最新数据显示，截至目前，2023年中国电动汽车渗透率已达到22.2%，远高于韩国的9.3%、美国的7.2%以及日本的2.9%。这一数据对比进一步凸显了日本在电动汽车市场的相对滞后地位，但同时也为日本提供了发展潜力和市场空间。
