2023年1月至4月份，在欧洲市场上共注册了13,951辆特斯拉汽车。相较于去年同期下降了2.3%。这一销量数字也创下了自2023年1月以来的新低。
与特斯拉的颓势形成鲜明对比的是，同期欧洲电动汽车市场整体呈现出强劲的增长态势，销量同比增长了14%。此外，特斯拉在上海工厂的出货量也呈现出下滑趋势，这与中国插电式汽车行业的整体增长形成了较大的反差。
据小编了解，马斯克在此前的投资者电话会议中表示，公司预期在第二季度能够从一系列影响一季度生产的问题中恢复，这其中包括红海航运中断以及德国工厂附近发生的高压电线疑似纵火事件。然而，就目前的情况来看，特斯拉在欧洲市场的表现并未如马斯克所愿实现大幅改善。 尽管马斯克对特斯拉在全球范围内的增长持乐观态度，但目前特斯拉在欧洲市场的表现并未能如马斯克所愿实现大幅改善。特斯拉在欧洲市场面临的挑战包括供应链问题、充电基础设施不足以及销售和售后服务等方面的挑战。 为了解决这些问题，特斯拉已经采取了一系列
今年以来，特斯拉的股价已经累计下跌了25%，而周三特斯拉股价盘前更是一度下跌了1.8%，市场反应不容乐观。
另一方面，近期德国和瑞典等国家减少或取消了电动汽车的补贴政策，这无疑给欧洲电动汽车市场的销售增长带来了压力。在此背景下，大众汽车集团和梅赛德斯-奔驰等大型汽车制造商也开始重新规划其产品策略。 其中，大众汽车集团计划在未来几年内推出一系列新能源汽车，并推动电动汽车产业的发展。梅赛德斯-奔驰也宣布将加大在电动汽车领域的投资，并计划推出更多的电动车型。这些举措旨在提升其在电动汽车市场的竞
在欧洲最大的汽车市场德国，尽管大多数汽车品牌都因补贴减少而面临困境，但特斯拉的销量下滑幅度却远超同行。据数据显示，德国当月电动汽车注册量基本持平的情况下，特斯拉的销量却暴跌了32%。在英国市场，特斯拉4月的注册量也下滑了25%，今年前四个月的累计下滑幅度更是高达14%。
这一系列数据无疑给特斯拉响了警钟，如何在补贴政策减少、市场竞争加剧的环境下保持销量增长，将是特斯拉未来需要面临的重要挑战。
