苹果为什么不造车了？这个问题一直困扰着很多人。php小编柚子认为，苹果选择不造车可能是因为汽车制造行业竞争激烈，技术门槛高，生产成本巨大，而且涉及到诸多法律法规和安全标准，对苹果而言可能不是最优选择。相比之下，苹果更擅长的是软件开发和硬件设计，将精力专注于智能手机、电脑和其他电子产品领域更符合其发展方向和优势。
苹果放弃造车了！
近日，汽车圈最轰动的消息莫过于苹果放弃造车。
经过与特斯拉长达十年的激烈竞争，并耗资数十亿美元，苹果最终宣布终止其电动车项目。部分员工将被重新分配到机器学习和人工智能部门。
此消息一出很快轰动了整个造车圈。特斯拉CEO马斯克、小米创始人雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等纷纷发言，或认同苹果放弃造车的正确性，或感叹造车之路不易。
“秘密努力”十年， 数十亿项目戛然而止，苹果为什么突然放弃造车？
早在2008年乔布斯时期，苹果就传出了有造车的想法，但是当时企业将重心放在手机上，迟迟未有动作。直到2013年，苹果在全球软件开发者年会上正式推出了“iOS in the Car”车载系统（后更名为CarPlay），开始进军汽车领域。2014年，苹果进入造车领域，并成立“泰坦造车项目”。
不过，苹果公司及其首席执行官蒂姆·库克从未公开提及造车项目，仅以“自动驾驶系统”代指。苹果汽车的具体进展外界一直不得而知。最初，苹果计划打造一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，这个目标似乎变得越来越遥远。因此，苹果调整了策略，开始研发一款配备方向盘和踏板的传统汽车，并计划在高速公路上使用自动驾驶功能。此外，苹果还一直在努力研发自动驾驶技术和电池技术，以提高其汽车的竞争力和续航能力。
2022年，苹果获得了加州机动车管理局（DMV）颁发的自动驾驶测试许可证，这标志着苹果已经开始在公共道路上测试其自动驾驶汽车。此外，苹果还与其他汽车制造商和供应商建立了合作关系，以加速其造车计划的进展。
在整本书中我们所涉及许多的Flex框架源码，但为了简洁，我们不总是显示所指的代码。当你阅读这本书时，要求你打开Flex Builder，或能够访问Flex3框架的源码，跟随着我们所讨论源码是怎么工作及为什么这样做。 如果你跟着阅读源码，请注意，我们经常跳过功能或者具体的代码，以便我们可以对应当前的主题。这样能防止我们远离当前的主题，主要是讲解代码的微妙之处。这并不是说那些代码的作用不重要，而是那些代码处理特别的案例，防止潜在的错误或在生命周期的后面来处理，只是我们当前没有讨论它。有需要的朋友可以下载看看
曾经的造车项目如火如荼，为什么会突然叫停？
苹果为什么会暂时搁置汽车项目呢？
首先，苹果Apple Car开发过程中确实遇到了一些技术挑战并产生超预期的成本。苹果造车项目始于2014年，但进展一直不顺利。项目经历了多次人员变动，技术路线也多次调整，始终未能取得突破性进展。此外，苹果在汽车制造领域缺乏经验和积累，也为项目带来了巨大的挑战。汽车行业是一个高度复杂的行业，需要大量的资金投入和人才储备，苹果在造车领域的经验和积累不足，贸然进入可能会造成巨大的损失。
再加上近年来汽车行业竞争日趋激烈，电动汽车的快速发展也对传统汽车行业造成了巨大冲击。汽车市场一片红海，杀价竞争，很难保证盈利，未来的汽车市场充满变数，继续投入造车项目并不明智。
其次，苹果放弃造车不代表其放弃智能汽车领域。苹果可能会继续在智能汽车领域进行布局，但可能会采取更加灵活的方式，例如与传统车企合作开发智能汽车系统或软件。
苹果放弃造车，是其在权衡利弊后的理性选择。
这也说明了未来汽车行业的发展趋势仍不明朗，苹果的退出也为其他科技公司进入造车领域敲响了警钟。
