1月7日，国产大排量摩托领军品牌qjmotor正式发布了500cc级别旗舰车型赛550s。在保留赛550优势的基础上，新款车型采用独特的龙年专属外观设计“dragon design”，在操控、配置、体验方面进行了进一步的优化和升级，为广大骑友带来了更多新惊喜。
作为国内首款600CC以下零百加速进入3秒俱乐部的跑车，赛550自上市后就一直备受热捧。其优异的性能表现和超高的配置，使其成为500CC级别当之无愧的旗舰车型。
超高的颜值一直是QJMOTOR赛系列的一大杀手锏，新款赛550S采用龙年专属外观设计“Dragon design”，外观十分惊艳，给人一种不怒自威的感觉。
新车正面车头，龙脸设计更显激进、张扬，极具侵略性，攻击性。前照灯造型狭长且锐利，配合撞色的定风翼以及大灯下唇，拉宽了整体视觉效果，同时增加前脸的层次感，直击心灵。
在侧面的设计上，整个流畅的侧面映射着龙腾飞舞的姿态，前低后高的感官设计上，营造出一种向前俯冲的视觉效果，同时和前大灯呼应，彰显锐气之感。
在尾部的设计上，为了突出龙尾的效果，取消了传统的中央式后尾灯，将后尾灯融入到了两片尾鳍当中，直接集成在了转向灯里面，内部结构做了精心设计，点亮后的辨识度相当高，既符合了龙尾的调性，也为轻量化做出了贡献。
在动力方面，赛550S 继续搭载550cc水冷双缸发动机，最大扭矩55Nm，最大功率45kw，车身重量分别为186 千克，对比同级竞品，每百千克可以多得约26%的扭矩和25%的功率。在凶猛的动力和车身轻量化的双加持下，外观与空气动力学找到黄金平衡点的赛550S，可带领大多数进阶骑手轻松“杀”进3秒区间，对比国内外竞品，可谓是当之无愧的同级别NO.1。
细节配置方面更是拉满，赛550S增加了可调预载、阻尼的马祖奇前减震器、Brembo制动系统、ABS防抱死制动、TCS牵引力控制以及高性能的S3运动型高性能轮胎。此外，还接受了来自日本赛车手的专业调校，以此确保卓越的驾驶体验。这些配置使得赛550S在赛道和场地表现方面更为出色，无出其右。
值得一提的是，赛550S采用分体式座垫，精心选用类alcantara蒙皮，以增加骑行的摩擦力及舒适度，座垫造型也是经过人体工学的精心设定，配合高密度海绵，保证支撑性的同时，也力求提供足够的舒适度，兼顾了更多玩乐和日常使用需求。
此外，赛550S油箱也扩容到了16.5L，续航可达到390KM，日常骑行可实现20天加油间隔，大大提高了用户的使用便利性。
总体而言，赛550S是当前市场上500CC级别当之无愧的旗舰标杆，无论是外观设计、动力性能还是配置水平，都展现出了QJMOTOR在大排量摩托车市场的领军地位。赛550S的发布，无疑为消费者的龙年骑行提供了更多的选择，也为行业的发展注入了新的竞争活力。
