老年人快乐时光的谢幕

据国内媒体报道，自 2024 年 1 月 1 日起，\" 老头乐 \" 电动三、四轮车，将在北京街头消失。



* 网易新闻北京市交通委等五部门曾在 2021 年 7 月发出通知，禁止生产销售违规电动三、四轮车，禁止这些车辆上路行驶。
政策给出两年半过渡期，如今届满，这意味着备受争议的 \" 老头乐 \"，终于进入退场倒计时。



\" 老头乐 \" 泛指微型低速纯电动乘用车，因其简单易操作，特别受到老年人的喜爱，被视为 \" 老年代步车 \"。\" 老头乐 \" 最早源于上世纪在农村地区广泛使用的农用车、残障车和三轮摩托车。



以前农村地区的加油站，没有城市多，这三种车补能很不方便，为解决补能问题，它们早早走上 \" 油改电 \" 的道路。2000 年初，使用铅酸电池的电动三轮车开始出现，此后数年，很多车厂先后推出微型电动三、四轮车，也就是现在的 \" 老头乐 \"。



\" 老头乐 \" 比摩托车多了遮风挡雨的金属罩，比农机车多了座椅，比燃油车价格更便宜，因此在农村大受欢迎。在农村地区站稳脚跟后，\" 老头乐 \" 开始进攻城市，2007 年前后，\" 老头乐 \" 全国销量突破 1000 万辆。



* 高工产研从 2013 年开始，\" 老头乐 \" 连续数年保持高速增长，2017 年达到高峰，年产量超过 130 万辆。
但 \" 老头乐 \" 的繁荣却带来大量交通安全问题，违规逆行、违停、闯红灯等情况时有发生。



2018 年 11 月，工信部等六部门印发《关于加强低速电动车管理的通知》，\" 老头乐 \" 的销量，急剧下降。2021 年 6 月，工信部发布了《纯电动乘用车技术条件》意见稿，进一步规范 \" 老头乐 \"。



如今，各个城市先后立法禁止 \" 老头乐 \"，属于 \" 老头乐 \" 的日子，一去不复返。\" 老头乐 \" 的繁荣，来自于几个优点，首先是车辆小巧，相比普通汽车，操作更易上手，更为灵活。



其次是价格低廉，一辆 \" 老头乐 \" 的价格，通常在一万元左右，有的甚至四五千元就能到手，比汽车便宜很多。最后，驾驶 \" 老头乐 \" 不需要驾照，特别适合难以考取驾照的中老年人。



但以上几个优点，也是 \" 老头乐 \" 的缺点，更是引发众多交通事故的罪魁祸首。大多数 \" 老头乐 \" 并不符合汽车规范，因为体积太小，架构不完善，其设计和制造，缺乏严格的标准。



懂车帝曾经做过 \" 老头乐 \" 和五菱 MINI EV 的对撞测试，结果五菱 MINI EV 只是车头受损，驾驶舱并未变形。\" 老头乐 \" 则近乎粉身碎骨，因为 \" 老头乐 \" 不具备合格的车辆结构，一旦出事，就是车毁人亡的结局。



\" 老头乐 \" 大多不贵，有的甚至比手机还便宜，但价格如此低廉，质量就难保证。由于生产和成本上的限制，\" 老头乐 \" 对于整车安全、机械安全、电池安全、防火、阻燃等方面，大都不符合生产标准。



部分 \" 老头乐 \" 缺乏安全配置，有的连安全带都没有，更别说安全气囊。\" 老头乐 \" 的最大危害，还是来自驾驶员本身，既然名曰 \" 老头 \"，驾驶员当然以中老年人为主。



但中老年驾驶员的身体机能与反应，肯定不如年轻人灵敏，一旦出现什么状况，很容易酿成事故。此外，因为不需要驾照，经常看到 \" 老头乐 \" 既在马路上与汽车争雄，也在人行道与行人争辉。



无需驾照就能开，这导致驾驶员的素质根本无法保证，有驾照都有很多违章的，何况是没接受过相关教育的无照人员？有专家就曾提出 \" 老头乐 \" 的 \" 悖论 \"：说它是机动车，它不用考驾照，说它是非机动车，它却在机动车道上走。



游走在法律空隙，让 \" 老头乐 \" 异常繁荣，却也让其变成一头难以管理的怪兽。禁行 \" 老头乐 \"，算是亡羊补牢，但除此之外，还需加强交通安全管理、完善公共交通、提高人们的交通安全意识。
只有多管齐下，才能让禁止 \" 老头乐 \" 发挥真正的意义。

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