12月19日的消息显示，大众汽车曾经有一段时间充满雄心壮志，计划将其整个车型线转向电动化，并对内饰设计进行大规模的现代化改革，将简约主义融入其设计语言，大胆消除了车内的物理按键，取而代之的是大型中控触摸屏。同时，方向盘上的物理按键也被触摸电容式按键所取代
然而，这种激进的去实体按键化设计却遭到了用户的激烈反对，许多车主抱怨操作繁琐，使用不便，迫使大众汽车不得不重新考虑其内饰设计策略。根据小编的了解，就像大众汽车自己所说的那样，这一举措让本来不应感到沮丧的客户感到沮丧
大众汽车随后重新采用了方向盘上的实体按键设计，希望挽回声誉。现任首席执行官托马斯·谢弗表示，去按键化设计对品牌造成了很大伤害
最近，大众汽车在其ID.2概念车上展示了全新的内饰设计语言，这意味着其内饰设计将回归更易用的风格。ID.2概念车的中控台下方新增了一排实体按键和旋钮，方便用户快速控制常用的功能，比如空调和音量。另外，该车还配置了类似宝马iDrive系统的中央旋钮，进一步提升了操作的便利性。这些控制按键的设计也更注重触感，甚至采用了金属滚花纹理，让驾驶者无需将目光从道路上移开即可轻松操作
虽然车内的所有控制装置并不完全回归实体按键，但这是朝着正确方向迈出的一大步。大众汽车的内饰设计师达里乌斯・沃托拉证实，这款概念车展示了大众品牌所有车型的全新设计理念，这是基于客户反馈而进行的改进
大众汽车首席执行官托马斯·谢弗在今年早些时候接受Autocar采访时表示：“我们不会随着每款新车型的推出而大幅改变内饰布局，而是会不断优化现有设计，使其更符合未来趋势，同时又不失易用性。” 重新表达：大众汽车的首席执行官托马斯·谢弗在今年早些时候接受了Autocar的采访，并表示：“我们将不会在每个新车型推出时大幅改变内饰布局，而是会持续优化现有设计，以使其更符合未来的趋势，并同时保持易用性。”
大众汽车的内饰设计变化反映了整个汽车行业正在思考的趋势。随着触控技术的不断发展，许多汽车制造商最初热衷于将触摸屏作为车内的主要交互方式。但随着用户对此反感的增加，越来越多的汽车企业开始认识到实体按键和旋钮的重要性
