近日，能链智电（nasdaq：naas）自主研发的充电机器人，在浙江安吉竹博园启动商业化示范运营，计划年底在湖北、海南的高速服务区率先投放，并逐步向全国推广。此外，充电机器人还获得由中国汽车工业协会颁发的“2023中国汽车供应链优秀创新成果奖”。
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能链智电充电机器人通过打破传统固定充电桩建设中的限制，如场地和电力容量，通过手机端小程序实现了一键下单、自动寻车、精准停靠、自动插枪充电以及自动结算的无人化自动充电闭环。它可以应用于公共停车场充电站、高速服务区、封闭园区、港口等不同充电场景，有效缓解充电桩资源紧张、排队等待时间久、场地空间有限等问题，为新能源汽车车主提供全天候的自动充电服务，从“车找桩”到“桩找车”
安吉竹博园综合补能站智能充电车位
能链智电充电机器人汇集深度学习、V2X、3D视觉等智能化技术，取得多项里程碑式技术突破，该充电机器人基于先进的图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术，并配合摄像头、激光雷达、超声波传感器等环境感知设备，实现了充电姿态识别毫米级的检测精度，以及自主路径规划、车辆控制、自动避障功能，解决了复杂环境下充电口的精确识别与定位、机械臂插拔过程中柔顺控制等问题。
能链智电自动充电机器人小程序
基于充电机器人，能链智电逐步构建起移动充电补能网络，并与现有公共充电网络形成强互补，根据充电桩使用潮汐特征和充电峰值时段，对充电资源进行灵活调配，最大限度满足公众新能源汽车出行的补能需求。面向未来无人驾驶时代，充电机器人可通过车机数据和机械臂技术，与智能充电桩进行高度集成 ，实现无人驾驶汽车的自动充电服务。
截至2023年9月底，我国新能源汽车保有量达1821万辆，10年间增长1400倍，乘用车渗透率达32.5%，预计今年新能源汽车销量将达900万辆左右。伴随新能源汽车快速发展，车主对于充电基础设施的需求持续攀升，特别是节假日期间的密集出行导致的充电需求呈现集中爆发式增长。在此背景下，充电机器人成为业内关注重点。
国家发展改革委员会副秘书长欧鸿之前表示，要建设便捷高效的城际充电网络，可以在车流量较大的区域、重大节假日期间适度投放移动充电基础设施，以增强充电网络的韧性。北京、上海、天津、重庆、海南等省市已经发布了相关政策，支持和鼓励移动充电设施的应用。根据能链研究院的测算，预计到2025年，全国新能源汽车的保有量将占到总量的15%。根据目前全国高速公路的日均流量为2600万辆，节假日为5000万辆的计算，日常使用将需要10万个固定充电桩和移动充电设备，节假日将需要19万个固定充电桩和移动充电设备。与目前的高速公路充电桩数量相比，这将有10倍的增长空间
能链智电是一家新能源资产运营商，于2022年6月13日在纳斯达克上市。公司为新能源全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。通过数字技术和人工智能，能链智电提升了产业效率。截至2023年9月30日，能链智电已累计覆盖了超过76.7万把充电枪和超过7.3万座充电站。在2023年第三季度，能链智电的充电量达到了13.83亿度，占中国公用充电量的21.8%
不需要改变原意，需要重写的内容是：来源：金融界资讯
