07月10日消息，近年来，新车维修费用一直在逐步攀升。车辆日益复杂化、新部件的涌现以及一体化铸造技术的发展，使得如今一旦新车出现问题，恢复原状可能需要付出比以往更高的代价。
最近，美国的一项数据显示，自2018年以来，新车维修费用已经上涨了36%。这种平均维修成本的上升也对保险费产生了连锁效应。米切尔汽车保险分析公司表示，截至今年5月，该公司统计的最近一年保险费用已经上涨了17%。该公司的理赔执行主管瑞安·曼德尔(Ryan Mandell)对媒体表示：“如今，让汽车在事故后恢复原样比历史上任何时候都更加困难，而且这个挑战只会越来越大。”
据小编了解，尽管有多起事件凸显出电动汽车维修报价有时过高，例如Rivian R1T此前曝出的维修费用估计为42,000美元，而特斯拉的维修费用也不菲，但数据却可能给我们一个不同的看法。实际上，虽然发生事故后电动汽车的平均维修成本确实更高，但与同类型的燃油车相比，它们的维修成本并没有显著增加。
米切尔公司的调查结果显示，电动汽车相比燃油车，在事故后的维修费用平均增加了2,400美元。然而，达到75%的电动汽车事故被归类为高端车型，其价格范围在40,000美元到110,000美元之间。对于普通的电动汽车来说，其维修费用只比同级别的燃油车多出800美元，而高端电动汽车的维修成本与燃油车大致相当。还有数据显示，需要报废注销的碰撞过的燃油车比例为18%，而电动汽车的比例只有6%。
考虑到目前动力电池价格仍然较高，一旦电动车的电池损坏，修理费用仍会比燃油车高很多。但是，汽车制造商正在努力降低这种更换所带来的费用负担。通过碰撞传感器识别的电池元件使宝马的电动汽车可以实现模块化更换。通用汽车也在研发类似的方式，允许经销商更换单个电池模块，以减少整个动力电池组更换的需要，从而降低维修成本。
