中国的纯电动汽车（ev）制造商正积极扩展其业务进入泰国市场，这是06月14日的新闻。根据小编的了解，中国企业目前在泰国纯电动汽车市场的份额已经达到70%，远超混合动力车(hv)和燃油汽车市场的日系企业，后者在该市场几乎没有什么存在感。今年3月，丰田的主力纯电动汽车bz4x仅售出了2辆，而日产leaf（中国名为“聆风”）的销量也只有6辆。
据小编了解，在今年5月中旬曼谷举行的新一代汽车论坛“2023亚洲未来出行展”上，上汽集团的高管以讨论嘉宾的身份登台发言，表示希望将泰国定位为纯电动汽车生产的枢纽。为此，上汽将与泰国最大财团正大集团(CP)合作成立合资企业。需要重写的句子：上汽已经在泰国市场交付了1万辆纯电动汽车，这使其成为中国最早进入泰国市场的大型车企之一。 重写后的句子：上汽是中国最早进入泰国市场的大型车企之一，已经在该市场交付了1万辆纯电动汽车。
此外，泰国政府从2022年开始，以本地化生产为条件，提供最高15万泰铢(约合人民币3.1万元)的纯电动汽车销售补贴。而完全满足一系列补贴条件的厂商中，比亚迪表现出色。根据汽车专业媒体泰国AutoLife的数据，今年3月泰国纯电动汽车销量达到6262辆，同比增长了9.7倍，创下新高，其中比亚迪ATTO 3占据近40%的市场份额。
除了比亚迪在泰国市场稳步推进，长安汽车也于今年4月宣布将在泰国建设以纯电动汽车为主的新工厂，投资额达到98亿泰铢，预计数年内竣工。该工厂初期年产能预计为10万辆，并将生产车载电池等产品。
2020年，长城汽车收购了通用汽车(GM)在泰国的工厂，以进军泰国市场。他们打算在该工厂进行226亿泰铢的投资，以改建并计划在最早的2024年开始本地化生产。此外，有消息称奇瑞汽车和吉利汽车也对进入泰国市场表现出兴趣。
总的来说，中国纯电动汽车厂商正在泰国市场上崭露头角。通过充分利用泰国政府的补贴政策和本地化生产的优势，他们加速了在该市场的发展。随着更多中国汽车公司进入泰国市场，预计纯电动汽车在该市场的占比将继续上升。
