丰田汽车在g7峰会上再次强调了其对于全面电动化的保留立场。丰田章男，前丰田社长和日本汽车制造协会(jama)主席，在峰会上发表讲话，得到了铃木、五十铃、雅马哈、本田和马自达等公司的支持。
丰田在发给美国经销商的文献中提到了阻碍电动汽车在美国普及的三个主要问题。首先，丰田指出，为满足未来电池需求，将需要大量的锂、钴、镍和石墨矿产，预计至少需要超过300个新矿产开采项目。据丰田公司介绍，目前只有12%的公共充电器支持快速充电，需要20-60分钟即可充电至80%。此外，丰田还提到了电动汽车的价格问题，称非电动汽车的平均交易价格为4.8万美元，而电动汽车的平均交易价格为5.8万美元，且安装家用充电器的成本还需额外增加1200美元。
对于丰田的观点，特斯拉负责投资者关系的副总裁马丁·维查做出了回应。他指出，可再生能源经济实际上需要更少的矿产开采，因为不需要依赖化石燃料。此外，维查表示，电动汽车车主对快速充电需求有限，因为通常每天早上都会充满电。他还纠正了丰田关于电动汽车成本的观点，称特斯拉的Model 3在美国的电动汽车信贷后成本约为37500美元。
据小编了解，丰田的保守立场导致其在国际清洁交通委员会(ICCT)的《2022年全球汽车制造商评级》榜单中被列为"落后者"。该榜单根据各国在电动汽车方面的努力，对全球前20家汽车制造商进行了排名，丰田与本田、日产、马自达和铃木等公司一同在ICCT的排名中垫底。
尽管丰田在电动汽车领域持保留态度，但随着全球对环境可持续性的关注不断增加，许多汽车制造商积极推进电动化进程。各种不同的观点和技术选择对于推进电动汽车和混合动力车行业的创新和进步都有帮助。多种选择给消费者带来更多满足个人需求和环保意识的机会。
