5月25日消息，小米集团最新财报显示，公司在2023年第一季度的营收持续下滑，但其造车业务的进展或许会略超预期。小米第一季度营收降至594.77亿元，同比下降了18.9%，这已是连续五个季度营收同比下滑。然而，得益于销售及推广、行政开支的下降，小米实现了净利润42.16亿元，同比扭亏为盈;调整后净利润同比增长了13.1%。
据了解，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会议上表示，他们的造车业务将按照原计划进行，并且在时间进度上可能会略微超过预期。此外，小米汽车今年还将按计划进行冬季测试和夏季测试。
财报还显示，小米在第一季度用于包括智能电动汽车在内的创新业务的费用为11亿元，占同期研发开支的26.8%(总计为41亿元)。
中泰国际证券的研报指出，小米在新业务方面的投入相当大，预计2023年相关研发和运营投入将达到75亿至80亿元。他们仍然坚持小米汽车在2024年上半年实现正式量产的短期目标，并且长期目标是在15至20年内进入全球前五。
此外，小米的主营业务智能手机受到出货量和平均售价的下滑影响，营收同比下降了23.6%，降至349.85亿元。相比去年同期，物联网、生活消费产品、互联网服务和其他业务的营收分别下降了13.6%、1.2%和21.3%。
财报显示，手机业务在总营收中的占比连续两个季度下降至60%以下，智能手机的出货量同比下降了21.1%，降至3040万部。海外市场清库存的影响导致平均售价同比下降3.1%，降至1151.6元。然而，由于存储器和显示面板价格的下降，手机业务的毛利率在报告期内环比提升了3.1个百分点，达到11.2%。
小米今年2月在投资者日上提出了“追求规模与利润的双重目标”的经营策略后，其销售成本和支出显著降低。与研发开支持平的销售成本和推广开支同比减少了21.0%和21.9%，分别达到了41亿元。行政开支同比下降了8.8%。
此外，小米还透露，他们将把2023年定为新零售运营战略的“商店整合年”，并将更加聚焦于提升线下门店的运营效率。
综上所述，尽管小米集团在营收规模方面仍面临下滑的挑战，但其造车业务的进展可能会略超预期，为公司未来带来新的增长动力。
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