起飞时关闭遮光板是军民合用机场的强制安全保密措施，旨在防止拍摄军用设施、降低光学与红外信号暴露，并依法执行反侦察管控。
如果您乘坐航班时在起飞阶段被要求关闭遮光板，这并非操作疏忽或随意规定，而是特定机场环境下的强制安全与保密措施。以下是针对该现象的具体说明：
一、军民合用机场的保密需求
在军民合用机场，民航飞机起降区域常毗邻军用停机坪、战机滑行道及敏感装备部署区。关闭遮光板的核心目的在于防止乘客通过舷窗拍摄、记录军用飞机型号、编队状态、地面设施布局等涉密信息。此类影像一旦外泄，可能被用于军事分析与情报研判。
1、泉州机场、大邱机场等典型军民合用机场，在航班起降前会通过客舱广播明确提示“请关闭遮光板”。
2、乘务员会在登机后及起飞前巡舱，对未关闭遮光板的乘客进行提醒和协助操作。
3、部分机场地面监控系统具备舷窗朝向识别能力，若发现多架次航班持续存在遮光板开启行为，将触发安保升级响应流程。
二、光学隐蔽与反侦察机制
关闭遮光板构成基础光学屏蔽手段，可削弱外部高倍率光学设备（如长焦镜头、无人机载光电吊舱）对舱内人员动作及舷窗透光状态的判读能力。即使未发生主动拍摄，持续透光本身即可能暴露舱内活动节律与机组响应特征。
1、遮光板材质具备红外反射涂层，关闭状态下可降低舱体整体热信号轮廓。
2、在低空起降阶段，飞机高度通常低于300米，处于地面光学监视最佳距离范围内，此时舷窗透光易被定点捕捉。
3、国际民航组织（ICAO）附件17中明确将“防止未经授权的航空器图像采集”列为军民合用空域运行的安保义务之一。
三、法规执行与现场管控方式
相关要求具有明确法律依据和现场执行刚性。中国《保守国家秘密法》第三十二条及《民用机场管理条例》第四十八条均授权机场管理机构在涉及国防利益的运行时段实施临时性客舱视觉管控措施。
1、机场公安与空防监察员可在登机口及廊桥末端设置提示标识，并配备便携式遮光板状态检测仪。
2、航班任务书（FPL）中已预置该机场运行属性代码，航司运控部门据此提前生成客舱指令清单。
3、若乘客在提示后仍擅自开启遮光板，机组有权依据《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》第二十一条采取劝阻、记录甚至移交机场公安处理。
