1节等于1.852公里每小时，源于1929年国际水文地理会议将1海里定为子午线1角分平均长度1852米，后经SOLAS公约、中国国标及IMO法规强制固化为法定换算关系。
如果您在查阅航海资料或船舶仪表读数时，看到“节”这一单位并疑惑其与公里每小时的换算关系，则需追溯其历史成因与国际标准化过程。以下是揭示该换算关系科学依据的步骤：
一、海里定义的历史溯源
“节”作为速度单位，本质是“海里每小时”，因此其换算基础在于“海里”的长度定义。早期航海依赖地球子午线弧长划分纬度，1海里最初被设定为地球子午线上1角分（1/60度）所对应的弧长。由于地球并非完美球体，不同国家曾采用略有差异的椭球模型推算该长度。
1、18世纪起，英国、法国、俄国等国分别基于各自测量的子午线数据，得出1海里在1.851–1.856公里之间浮动。
2、1929年国际水文地理会议经多国实测数据比对，决定采用平均子午线1角分长度为标准，确定1海里 = 1852米，该值被写入《国际海里定义决议》。
3、1948年国际海上人命安全会议正式将此长度纳入SOLAS公约附件，确立1节 = 1海里/小时 = 1.852公里/小时为全球统一航速计量基准。
二、地球几何与实测验证的统一
现代大地测量证实，采用GRS80或WGS84椭球模型计算赤道至极点的子午线四分之一长度约为10,001,965米，除以90度×60角分，得每角分平均约1852.216米。1852米系对该平均值的工程化取整，兼顾精度与可操作性。
1、国际计量局（BIPM）将1852米列为“约定真值”，列入《国际单位制手册》附录C。
2、中国《GB/T 3102.1-1993 物理量和单位》明确规定1海里 = 1.852公里，与国际标准完全一致。
3、所有经型式批准的船用计程仪、GPS导航设备及海图作业系统，其速度显示模块内部均以1852 m/h = 1 kn为固件换算常数。
三、国际公约与法定计量的双重固化
该换算关系不仅源于几何推导，更通过具有法律效力的国际条约与国家计量法规予以强制实施，使其脱离经验近似，成为可复现、可溯源的法定单位关系。
1、《1972年国际海上避碰规则》第3条明确定义“节”为“海里每小时”，并援引《国际海里定义决议》所载数值。
2、中国《中华人民共和国计量法》实施细则附表中，“节”被列入“允许使用的非国际单位制单位”，其换算因子严格标注为1 kn = 1.852 km/h。
3、IMO（国际海事组织）《ECDIS性能标准》（MSC.232(82)）要求电子海图系统所有速度计算必须基于1852米/海里进行浮点运算，误差限值为±0.1%。
