1海里法定定义为1852米，1节即1海里/小时；二者绑定源于地球子午线1分弧长的统一标准，用于航海距离、速度及气象导航的精确计算。
如果您查阅航海速度单位时发现“节”与“海里”紧密绑定，却不清楚二者之间的逻辑关系，则问题核心在于海里的定义本身。以下是厘清这一关系的步骤：
一、海里的地理与计量定义
海里是专为航海设计的长度单位，其原始概念源于地球子午线（经线）上纬度1分所对应的弧长。由于地球呈椭球状，该弧长随纬度变化：赤道附近约1843米，45°纬度处约为1852.2米。为统一标准，1929年国际水文地理学会议正式将1海里确定为1852米，该数值被中国及绝大多数国家采纳为法定标准。
1、在航海图与全球定位系统中，所有经纬度网格的1′（1分）刻度均按1852米标定；
2、中国自1977年起在《中华人民共和国计量管理条例》中明文废止旧称“浬”，全面启用“海里”（符号nmile）作为法定单位；
3、该长度值不依赖于陆地测量基准，而是直接关联地球几何结构，确保远洋航行中距离测算与位置推算的一致性。
二、节与海里的法定绑定关系
“节”并非独立的速度单位，而是对“每小时行进1海里”这一速率的专用命名。其本质是复合单位——将海里（长度）与小时（时间）组合而成，即1 kn = 1 nmile/h。这种绑定使航速读数可直接对应地理尺度：船舶以10节航行1小时，即精确覆盖10海里（18520米）的子午线弧长。
1、国际海上人命安全会议（SOLAS）于1948年正式确认该定义，并将其写入全球航海日志记录规范；
2、现代船载GPS与计程仪输出的“kn”数值，底层全部基于1852米/小时的固定换算系数进行实时运算；
3、风速与洋流速度采用相同单位，正是为了在气象导航中实现风–流–船三者空间速率的直接叠加计算。
三、锚链“节”的物理标识来源
舰船锚链上标记的“节”，虽与速度单位同名，但属于另一套工程长度标准，用于快速目视判断放链长度。它起源于实操需求：水手需在黑暗或颠簸中迅速识别已释放的锚链段数。中国规定20米锚链为1节，而国际常见标准为27.5米/节。该“节”与速度单位“节”无计量换算关系，仅共享历史词源——均源自16世纪测速绳上的等距绳结（knot）。
1、测速绳每结间距设计为14.4米（47英尺3英寸），30秒内滑过几结即得几节航速；
2、锚链节标长度虽不同，但同样以“结”为视觉单元，便于夜间通过触感计数；
3、同一艘船上，速度仪表显示“12 kn”，而甲板人员报告“放出5节锚链”，两者数值不可互换使用。
