CAAC无人机驾驶员执照法定分为三级：1、视距内驾驶员（≤500米/120米，GPS模式）；2、超视距驾驶员（可独立作业并申请空域）；3、授权教员（需100小时机长经历及教学考核）。
如果您查询无人机驾驶证的级别划分，发现存在多种说法，则可能是由于混淆了不同发证体系或等级维度。以下是依据中国民用航空局（CAAC）现行有效规定所明确的无人机驾驶员执照等级结构：
一、按权利等级划分的三个法定级别
CAAC无人机操控员执照依据驾驶员的操作权限与责任范围，严格划分为三个递进式法定级别，每一级均对应独立考试、培训及法律效力。
1、视距内驾驶员（驾驶员执照）：允许在目视直接接触范围内操控无人机，作业半径≤500米、人机相对高度≤120米，仅限GPS模式飞行，不具有独立执行飞行任务资质，须在超视距驾驶员指挥下作业。
2、超视距驾驶员（机长执照）：可在目视范围外运行无人机，需掌握姿态模式飞行、地面站操作与航线规划，对整个无人机系统运行与安全负全责，具备独立作业及空域申请权。
3、授权教员（教员执照）：在持有超视距驾驶员执照基础上，满足100小时以上机长经历及两年从业经验，经专项教学法培训与考核后取得，可开展驾驶员与机长资质培训，并具备申请设立培训机构资格。
二、按机型适配划分的类别维度
同一权利等级下，执照需绑定具体无人机构型，该分类不构成独立“级别”，而是执照的机型签注项，决定持证人可合法操控的物理平台类型。
1、多旋翼类：覆盖当前主流消费及行业应用机型（如大疆Mavic、Matrice系列），培训与考试内容聚焦悬停稳定性、机动响应与环境适应性。
2、固定翼类：适用于航程远、速度快的测绘、巡检等长时作业场景，考核重点包括起飞降落程序、巡航控制及风扰应对能力。
3、垂直起降固定翼（VTOL）类：融合多旋翼起降便利性与固定翼续航优势，需额外掌握模式切换逻辑与过渡阶段飞行控制。
4、直升机类：针对传统单旋翼带尾桨构型，强调扭矩平衡、低速精准操控与复杂姿态修正能力。
三、按重量与用途区分的非等级类证书
除CAAC执照外，部分证书属于合规性准入凭证或技能证明，不具备法定驾驶等级含义，不可与上述三级执照并列称为“级别”。
1、UOM轻型无人机操控合格证：面向7公斤以下消费级无人机，仅限娱乐飞行，免费在线获取，无商业飞行效力。
2、UTC设备操作合格证：由大疆颁发，属厂商技术认证，不替代CAAC执照，但在农业植保、电力巡检等垂直领域具实操认可度。
3、无人机驾驶员职业技能等级证书：由人社部备案机构颁发，分五级至一级，侧重岗位技能评价，与CAAC执照属不同管理体系，不可混为同一等级序列。
