1节等于1.852公里/小时，因1海里定义为地球子午线上纬度1分的弧长；其名称源于16世纪计程绳测速法，每30秒过1结即为1节；航海领域沿用节是因海里与经纬度刚性绑定，保障导航一致性与法律效力。
一、1节的精确换算值
“节”是国际通用的航海速度单位，其定义严格基于海里的长度标准。根据1948年国际海上人命安全会议确立的规范，以及中国国家标准和国际海事组织（IMO）现行规定，1节等于每小时航行1海里。
1、1海里被明确定义为地球子午线上纬度1分的弧长，其数值为1.852千米。
2、因此，1节 = 1.852公里/小时，该换算关系在船舶航速、洋流速度、风速测量中具有法定效力。
3、该数值为固定常量，不随地理位置、水温或船型变化而调整。
二、“节”作为速度单位的历史起源
“节”的命名与使用源于16世纪欧洲航海实践中的物理测速方法，其设计初衷是使速度计量与地球几何结构直接关联，便于航海定位与航程推算。
1、早期水手使用“计程绳”（log line）：一根系有木块的绳索，绳上每隔14.4米打一个结（该间隔对应1/120海里），木块投入水中后随船漂离，水手用沙漏计时30秒，数出绳上通过船尾的结数。
2、若30秒内通过1个结，则航速为1节；若通过2个结，则为2节——由此形成“节”（knot）这一名称与单位。
3、该方法依赖于海里与地球纬度的天然联系，使得1海里≈纬度1′的弧长，确保了航速读数可直接用于海图作业与天文导航。
三、为何不采用公里每小时统一计量
航海领域未采用陆地通用的“公里每小时”，根本原因在于海里与地球坐标系统存在刚性几何绑定，而公里是人为定义的长度单位，不具备这种导航适配性。
1、海图采用经纬度网格，所有距离标定均以海里为基本单位，1′纬度 = 1海里，使航迹推算、定位误差分析、雷达距离圈标定等操作具备数学一致性。
2、若改用公里每小时，所有海图比例尺、电子海图（ECDIS）坐标转换、AIS目标航速显示均需实时乘除1.852，显著增加计算负荷与误读风险。
3、国际公约（如SOLAS、COLREGs）及全球海上遇险与安全系统（GMDSS）全部以节为法定速度单位，任何替代单位均不具备法律效力。
