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2、 更换机电单元的操作相对简单，且更换完成后对变速箱的日常使用基本无明显影响。但由于更换过程需要将变速箱整体拆解，因此凡涉及此类拆装作业，行业惯例均归类为大修范畴。机电单元的故障多由变速箱工作温度过高引发。在激烈驾驶工况下，离合器片或液力变矩器内部会持续产生大量热量，进而导致电控系统因过热而失效。一旦发生此类问题，通常只能通过更换全新机电单元予以彻底解决，原部件往往无法修复。
3、 控制变速箱换挡过程的核心机电执行机构
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4、 变速箱机电单元是整个变速系统的关键控制中枢，其主要功能是采集来自各类传感器及车载其他控制模块的原始信号，经滤波、运算与信号放大后，输出精准的电信号以驱动对应电磁阀动作。同时，该单元还能依据发动机实时运行参数，动态调整换挡策略，从而在动力响应性、传动效率及换挡平顺性等方面实现更优匹配，全面提升车辆的操控表现与驾乘品质。
