1月20日，中汽数研正式发布2025年度中型轿车销量榜单。数据显示，比亚迪秦l以26.47万辆的全年销量强势登顶，同比劲增15.3%，稳坐细分市场冠军宝座。大众帕萨特以22.71万辆位居第二，比亚迪海豹06则以22.03万辆紧随其后，位列第三。
比亚迪秦L
在涵盖60款主力车型的完整榜单中，中国品牌全面崛起，呈现多维突破态势。比亚迪表现尤为突出，共7款车型跻身TOP60，覆盖纯电、插电混动等多种技术路径——其中海豹06与海豹06GT精准锚定年轻用户群体，在设计、智能与性能维度形成差异化竞争力。红旗品牌同步发力，H5、E-QM5及H5 PHEV三线并进，实现燃油与新能源双轨增长。吉利银河阵营亦强势入局，代表车型银河A7全年售出6.56万辆，依托“油电同价”战略有效打破价格壁垒，加速蚕食合资燃油车传统份额。
合资阵营中，丰田双旗舰持续稳健：凯美瑞以20.87万辆排名第四，同比大涨32.0%；亚洲龙销量达12.67万辆，增幅高达38.9%，成为合资中型车增速标杆。别克君越异军突起，以109.2%的惊人同比增幅跃升至燃油车增长榜首，全年销量5.77万辆。值得关注的是，马自达EZ-6成为整张榜单增速最快的车型，同比飙升431.1%，销量达1.84万辆，展现出日系新势力在电动化转型中的爆发潜力。
反观豪华阵营，压力显著加剧：奔驰C级销量同比下降22.1%，奥迪A4L下滑25.5%；宝马3系虽凭借品牌韧性实现8.3%正增长，但其电动化布局明显滞后——宝马i3全年仅售出2.34万辆，同比暴跌51.1%，折射出德系豪华品牌在新能源赛道的战略迟滞与产品断层。
