12月19日，佐思汽研正式推出《2025年汽车4d毫米波雷达产业研究报告》，全面剖析了当前4d毫米波雷达的市场发展态势、上下游产业链布局及关键技术演进方向。报告显示，2024年至2025年间，4d雷达前装搭载量将由273.7万颗激增至1106万颗；展望2030年，其装车规模预计将突破5000万颗大关，市场渗透率也将从2025年的26%大幅提升至54.5%。
在性能层面，4D雷达的角分辨率已优化至1°–2°，点云密度较传统毫米波雷达提升超8倍，即便在雨、雪、雾等复杂气象条件下，探测距离仍可稳定维持在300米以上，综合表现明显优于视觉摄像头与激光雷达。报告强调，4D雷达通过引入高度维度信息，构建起涵盖距离、速度、水平方位角及垂直仰角的四维感知能力，具备全天候、全场景稳定工作的优势，已成为智能驾驶系统中不可或缺的核心传感器。
据业内人士透露，目前4D基础型成像雷达的单颗售价已由2024年初的500元–1000元区间，快速下探至2025年的200元–400元区间，基本接近传统毫米波雷达的价格水平，仅为激光雷达成本的1/5至1/10，且无需额外配备镜头清洁装置。随着射频芯片制程持续升级及规模化量产效应不断释放，其单位成本有望进一步降至100美元以内，为整车大规模普及应用奠定坚实的成本基础。
总体来看，4D毫米波雷达正加速完成从“辅助配置”到智能驾驶“核心标配”的角色转变。未来五年，伴随装车量持续攀升与产业链日趋完善，4D雷达或将稳居汽车主动安全与高阶自动驾驶感知体系的关键枢纽地位。
