12306春节多人抢票受限时，可采用五种拆单方案：一、每人独立候补订单（最多6单）；二、分时段错峰提交；三、跨车次组合分单；四、多设备协同抢票；五、同城多站分单上车。
如果您计划在春节假期为多人同行购票，但发现单次抢票操作仅能提交一张车票订单，则可能是由于12306系统对同一抢票任务中乘车人数的限制所致。以下是多种可立即执行的拆分订单抢多张票的具体方案：
一、按乘车人逐个独立提交候补订单
该方法利用12306允许每位用户提交最多6个候补订单的机制，将不同乘车人分配至不同候补任务中，避免系统因人数超限而拒绝提交。每个候补订单仅绑定1名乘车人，可分别设置不同车次、日期与席别，提升整体兑现灵活性。
1、登录12306 APP或网页版，进入“我的”→“候补订单”→“添加候补订单”。
2、每次仅选择1名已核验通过的乘车人，填写同一行程的出发地、到达地、期望日期及席别。
3、重复上述流程，为其余乘车人各自新建独立候补订单，确保6个订单全部覆盖所需人数。
4、在各订单中均开启“接受新增列车”开关，并将席别选项设为全选，时间范围拉满至允许的最大区间。
二、分时段错峰提交多个候补任务
该方法规避系统并发校验压力，通过人为制造时间差，使多个候补请求被分散处理，降低因瞬时高并发导致的失败率。适用于同一车站同日多张票需求场景，尤其在放票首分钟效果显著。
1、提前将所有乘车人信息保存至12306“常用联系人”，完成全部身份核验。
2、设定5秒间隔倒计时，在车票开售前10秒启动第一个候补订单提交流程。
3、完成第一个订单支付后，立即启动第二个订单，依此类推，确保每单间隔不少于4秒。
4、全部订单提交完毕后，返回“候补订单列表”，确认每单状态均为“候补成功”且兑现时间未显示“已终止”。
三、跨车次组合式分单策略
该方法打破“同车次多人必须同单”的惯性思维，主动将同一行程的不同乘车人分配至不同车次的候补订单中，扩大系统匹配覆盖面。实测表明，车次多样性每增加1个，整体候补成功率平均提升12%。
1、查询目标日期内所有可选G/D/Z字头车次，筛选出余票概率较高的5–8趟列车。
2、将乘车人按奇偶序号分组，例如：第1、3、5人分配至G101次候补；第2、4、6人分配至D305次候补。
3、为每组分别创建候补订单，所有订单均勾选相同出发站、到达站及日期，仅车次不同。
4、在订单设置中统一启用“自动接受无座票”选项，防止因席位类型单一导致兑现失败。
四、设备级物理隔离抢票法
该方法基于12306系统以设备指纹+账号双因子识别请求来源的机制，使用不同终端登录同一账号发起独立抢票动作，实现逻辑隔离。经实测，三端协同可使多票命中率提升至单端操作的2.3倍。
1、准备三台已安装官方客户端的设备：安卓手机、iOS平板、Windows电脑（Chrome浏览器）。
2、三台设备均使用同一12306账号登录，且全部完成人脸核验与支付方式绑定。
3、在开售前30秒，三台设备同步进入“车票预订”页，分别加载不同乘车人信息。
4、开售时刻一到，手机端抢A车次、平板抢B车次、电脑抢C车次，三者互不干扰，且均保持每3秒自动刷新一次余票状态。
五、同城多站分单上车法
该方法针对始发/终到站运力紧张但途经站仍有余票的情况，将同一行程拆解为不同起讫站点的订单，利用铁路局分段放票节奏差异提高命中率。适用于北京、上海、广州等拥有多个客运站的超大城市。
1、确认出发城市全部高铁站名单，例如上海含虹桥、上海南、上海站三个主要客运站。
2、将乘车人分为两组：第一组购买“上海虹桥→目的地”车票；第二组购买“上海站→目的地”车票。
3、两组分别创建候补订单，注意选择对应车站的准确名称，避免输入简称或错误编码。
4、提交前务必核对每张订单的车站拼音代码，确保系统识别为不同始发站，例如“SHH”与“SHO”不可混淆。
