11月25日，小米汽车正式宣布启动yu7系列车型的全新ota冬季大版本推送，系统版本同步升级至xiaomi hyperos 1.11.0。这是自车辆交付以来，小米汽车规模空前的一次系统更新，被官方称为“冬季大版本”。此次升级覆盖辅助驾驶、智能座舱、人车家全生态及底层驾驶体验等七大核心领域，累计新增与优化功能超过五十项，全面提升了整车智能化水平，标志着小米汽车在智能出行领域的又一次重大突破。
小米YU7
本次更新的最大亮点在于辅助驾驶系统的深度进化。小米为HAD（高阶辅助驾驶）系统搭载了更强大的AI算法架构，在原有千万级Clips数据训练基础上，首次引入“强化学习”与“世界模型”技术，显著增强了车辆在复杂交通环境中的自主决策能力，使行驶逻辑更加贴近经验丰富的驾驶员。
路况理解能力也实现跃升，尤其在多车道环岛、复杂交叉路口等场景下，系统可精准预判导航意图，大幅提升路径选择的准确性。此外，新版本增加了无信号灯路口和恶劣天气条件下的主动防御性降速策略，并首次支持HAD状态下自动通过ETC通道，进一步解放驾驶者负担，提升长途出行效率。
泊车辅助功能迎来里程碑式升级。新增的“关门泊车辅助”提供两种操作模式：用户下车并关闭车门后，车辆将自动完成泊入动作，极大增强使用仪式感与便利性。同时，备受期待的“泊出辅助”功能正式上线，当车辆处于狭窄车位时，系统可协助驾驶员安全、顺畅地驶出车位。
安全性能方面再上新台阶。紧急转向辅助（AES）可在高速行驶中为驾驶者提供横向避让支持，提升突发情况下的应对能力；低速防碰撞辅助（LAEB/RAEB）则全面覆盖前进与倒车场景，有效降低城市低速剐蹭风险。
智能座舱体验因HyperOS 1.11.0的加持而更加智慧贴心。超级小爱同学升级为“主动智能管家”，能够结合车辆状态、时间、位置及环境信息，主动推送个性化建议。小米超级任务功能进一步拓展，现支持一句话设置多步骤指令，联动米家设备更为流畅自然，真正实现“人-车-家”无缝协同。
在驾驶与能耗管理层面，本次OTA同样带来多项实质性改进。新增经济驾驶模式，有助于降低日常通勤能耗，延长实际续航里程。针对喜爱驾驶乐趣的用户，系统开放运动声浪音量调节功能，支持十档自定义设置，满足不同偏好。对于YU7 Pro与Max车型，智能底盘系统新增悬架智能抬升与悬架预瞄功能，后者可通过前置感知提前识别减速带并动态调整悬架阻尼，显著提升通过颠簸路面时的舒适性。同时，通过对电控减振器的精细化控制，车辆在加速、制动及过弯过程中的俯仰与侧倾得到有效抑制，整体驾乘质感更趋高端。
