11月17日，一位汽车领域博主预测，小米汽车即将完成今年第35万辆新车的交付任务，标志着其2025年度销售目标正式达成。
据悉，年初时雷军将原定30万台的年度交付目标提升至35万台。这一调整源于小米汽车产能与交付效率的显著跃升。截至10月22日，第30万台小米汽车已成功下线，完成全年目标的86%，剩余仅需交付5万台即可收官。从节奏来看，前10万台耗时230天，而后20万台仅用232天完成，交付速度实现翻倍增长。尤其在第三季度，产能迎来爆发式释放，9月份单月交付量高达40023台，创下品牌成立以来的最高纪录。
支撑这一强劲交付表现的，是小米汽车“轿车+SUV”双线并进的产品策略。小米SU7系列持续保持市场热度，其中顶配车型SU7 Ultra凭借“地表最快四门量产车”的定位，成功吸引大量性能车爱好者关注与购买。而今年6月推出的首款SUV——YU7，则迅速成为爆款产品，预售开启18小时内订单锁定突破24万台，截至目前实际交付已超过4万台，稳居25.35万至32.99万元价格区间的中高端SUV市场前列。
小米汽车能够实现高效交付，得益于强大的生产保障和快速扩张的销售服务网络。位于北京的小米汽车工厂自2025年起已进入满负荷运转状态，设计年产能为30万辆。通过实行双班倒机制，实际产能利用率逼近200%。与此同时，线下渠道布局也在加速推进。截至9月30日，全国已有209家服务网点投入运营，覆盖城市达125个。仅9月就新增32家门店，10月计划再拓展22家，进一步将服务延伸至郴州、达州等6座新城市。密集的服务网络不仅有效打通了车辆交付的“最后一公里”，也为用户提供了更加完善的售后支持体验。
