2026年起新能源汽车购置税减半征收，税率5%、每辆车减税上限1.5万元，且技术门槛提高，纯电动需满足新能耗标准，插电混动纯电续航须达100公里以上，未达标车型将无法享受优惠。
如果您计划在2026年购买小鹏P7，但发现车辆购置税金额与预期不符，可能是由于最新的税收政策调整所致。以下是关于2026年新能源汽车购置税新政的具体内容和影响。
一、2026年起新能源汽车购置税减半征收
自2026年1月1日起，国家对新能源汽车的购置税优惠政策进行了阶段性调整，由原先的全额免征转为减半征收。这一变化适用于所有符合标准的纯电动、插电式混合动力及燃料电池乘用车。
1、根据财政部等多部门联合发布的公告，2026年至2027年期间购置的新能源汽车将按10%购置税税率的一半进行征收，即实际税率为5%。
2、每辆新能源乘用车享受的减免额度设有上限，最高不超过1.5万元，超出部分需由购车者自行承担。
3、计税价格依据机动车销售统一发票上注明的不含增值税价款计算，务必确认发票开具日期在2026年之前以享受旧政策优惠。
二、小鹏P7购车成本变化分析
针对小鹏P7这类中高端纯电动车型，新政策将直接影响最终落地价格。由于其售价普遍处于较高区间，需结合具体车型定价来核算新增费用。
1、假设某款小鹏P7不含税售价为29万元，按照5%税率计算应缴购置税为1.45万元，未超过1.5万元限额，可全额享受减半优惠。
2、若另一版本小鹏P7不含税售价达到35万元，则原本应减免1.75万元（35万×5%），但受1.5万元上限限制，实际仅减免1.5万元，车主需缴纳1.5万元购置税。
3、相比2025年前全免政策，同一价位车型在2026年购买将至少多支出约1.45万元以上的税费。
三、技术门槛提高影响车型准入
除税收调整外，工信部同步提高了享受免税资格的技术标准，确保政策资源向高能效产品倾斜。不符合新标准的车型无法列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
1、纯电动乘用车必须满足GB36980.1—2025规定的能耗限值要求，根据整备质量设定不同等级的百公里电耗上限。
2、例如整备质量在1090kg至2710kg之间的车型，其百公里电耗需通过特定公式计算并达标，整体比旧版标准加严约11%。
3、小鹏P7作为主流电动轿车，预计可通过技术优化满足新规，但消费者仍需核实所购车型是否在最新目录内。
四、插电混动及增程车型续航门槛提升
虽然小鹏P7为纯电动车，不受纯电续航里程限制影响，但政策对插电式混合动力（含增程式）车型提出了更严格的要求，间接反映政策导向。
1、从2026年起，插电混动和增程车型要享受减半政策，其纯电续航里程必须达到或超过100公里（WLTC工况）。
2、此前最低要求为43公里，此次大幅提升意味着部分低续航混动车型将失去税收优惠资格。
3、该规定促使车企优化电池配置，推动产品向长续航方向发展，同时避免低端车型过度占用财政补贴资源。
