11月9日，界面新闻从产业链独家获悉，备受瞩目的中国可回收火箭“朱雀三号”，将于11月中下旬，迎来其关键的首次飞行任务。
在此之前，国内尚未有一款可回收火箭，完成过真正的发射任务。因此，“朱雀三号”有望成为我国第一款，正式投入商业运营的可回收运载火箭。
对标“猎鹰9号”，马斯克高度关注
“朱雀三号”是全球首款，采用“全不锈钢+液氧甲-烷”技术路线的火箭。这一设计，与SpaceX的下一代重型运载火箭“星舰”，在技术路线上颇为相近。
而在发射成本上，“朱雀三号”则直接对标SpaceX现役的“猎鹰9号”，其目标是将发射成本，降低至每公斤20000元以内。
这款火箭，也引起了SpaceX创始人马斯克的强烈关注。他近期在社交平台上表示，“朱雀三号”具备挑战现有可复用火箭市场格局的潜力，“如果一切顺利，可能会在5年内超过‘猎鹰’。”
为中国“星链”补上关键一环
在当前全球“星多箭少”的背景下，“朱雀三号”的成功首飞，将为我国正在急起直追的“星链”计划，补上运载能力这一关键的一环。
目前，SpaceX的“星链”计划，已发射了近9000颗卫星，而我国的两大主力星座计划，发射的卫星总数还不足100颗。国内商业火箭在发射成本和运力上的突破，已成为当务之急。
为对标SpaceX的“星箭一体化”路线，“朱雀三号”的研制方——蓝箭航天，也同时布局了大型的卫星星座建设计划。其控股的鸿擎科技，已规划了多达10000颗卫星的星座，这也是我国首个由民营公司投建的大型星座计划。
商业航天风潮席卷资本市场
除了“朱雀三号”，天兵科技的“天龙三号”、中科宇航的“力箭二号”等多款国产可回收火箭，也都在为年底前的首飞，进行着最后的准备。
商业航天的这股风潮，也已席卷了资本市场。2025年以来，包括蓝箭航天在内的多家头部商业火箭企业，都在密集地推进其上市进程。
有行业人士预测，如果“朱雀三号”此次能够首飞成功，那么，这些企业中，很有可能将诞生中国的“科创板商业航天第一股”。
