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根据韩国媒体报道，现代汽车集团（涵盖现代、起亚及捷尼赛思品牌）在2025年10月的美国市场销售表现呈现出显著分化。当月集团在美总销量为146,137辆，较去年同期微跌1%。其中，现代汽车售出77,135辆，同比下滑2%；而起亚则实现逆势增长，销量达69,002辆，同比增长0.1%，并刷新了其在10月单月的销售纪录。
电动汽车（EV）领域则遭遇大幅回落。现代与起亚在10月合计仅售出3,834辆电动车，同比锐减61.6%。细分来看，现代品牌的EV销量为2,503辆，同比下降58.5%；起亚为1,331辆，降幅高达66.4%。主力电动车型同样未能幸免：现代IONIQ 5销量为1,642辆，同比下滑63.5%；起亚EV6销量仅为508辆，暴跌70.7%。
分析认为，这一急剧下滑主要归因于美国联邦政府针对电动汽车的最高7,500美元税收抵免政策于9月底终止，导致现代和起亚旗下多款电动车失去补贴资格，消费者购车成本上升，购买意愿明显减弱。
与此形成强烈反差的是混合动力车型（HEV）的强劲增长。10月份，现代和起亚的混动车型共售出31,102辆，同比增长43.5%。其中，现代品牌混动销量达17,773辆，增长36.9%；起亚混动销量为13,329辆，同比飙升53.2%。
据智车派掌握的信息，尽管纯电市场遇冷，但整体新能源车型（包括EV、HEV、PHEV等）的需求仍在持续攀升。2025年10月，现代起亚在美新能源车型总销量达34,938辆，同比增长10.3%，占其当月美国总销量的23.9%。
