10月30日，丰田汽车宣布其在固态电池技术领域取得关键突破，计划于2027年将全固态电池（ssb）首次搭载于量产车型，并力争在2028年前正式推向市场。该技术将率先应用于一款高性能纯电动汽车，标志着丰田在下一代动力电池研发上实现重要进展。
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相较于当前主流的锂离子电池，固态电池采用固态电解质取代易燃的液态电解液，具备更高的能量密度与热稳定性。这使得电池在相同体积下可储存更多电能，显著提升续航能力。同时，高能量密度设计有助于降低电池包厚度，优化整车重心和车内空间布局，为车辆工程设计带来更大灵活性。
丰田为此项技术研发已持续投入近十年。近期，公司公开展示了固态电池原型包，并透露搭载该电池的测试车在单次充电后最高可实现745英里（约1200公里）的续航表现。这一数据远超现有电动车平均水平，一旦成功量产，将极大缓解用户对续航里程的焦虑。
尽管固态电池在安全性、能量密度等方面优势突出，但其大规模量产仍面临成本高、循环寿命不足及生产工艺复杂等挑战。丰田表示，已通过材料革新与制程优化逐步攻克部分难题，并正与核心供应商紧密协作，推进产业化准备。目前，全球多家车企与电池企业均在加速布局固态电池赛道，但真正实现商业化落地仍处于关键攻坚阶段。
