☞☞☞AI 智能聊天, 问答助手, AI 智能搜索, 免费无限量使用 DeepSeek R1 模型☜☜☜
近日，据相关平台披露，赛力斯汽车有限公司公开了一项名为“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”的新专利。该技术方案旨在解决车辆在分离路面大油门行驶时，低附着侧车轮易发生打滑的问题。
专利摘要指出：当车辆在分离路面上行驶时，若检测到高附着侧车轮出现失稳状态，则系统将自动释放施加在低附着侧车轮上的部分制动扭矩，直至高附侧车轮的相对加速度低于预设的放缓阈值。随后，系统会锁定此时低附侧车轮剩余的制动扭矩，并在经过一段设定的保持时间后，在此基础上逐步增加对低附侧车轮的制动扭矩输出。
赛力斯方面表示，该控制策略可有效防止低附侧车轮因动力过强而打滑，同时避免由此引发高附侧车轮再次失稳，从而提升车辆在复杂路况下的行驶稳定性与安全性。
值得一提的是，赛力斯此前还发布过一项关于整车扭矩控制的技术专利，名称为“一种整车扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质”。资料显示，该专利通过融合用户特征、工况特征向量、实时车辆数据特征以及预设权重，生成综合融合特征向量，并据此实现自适应扭矩调控。
此项技术能够整合人、车、云三方数据，深入理解驾驶员的操作习惯和当前驾驶场景，精准判断驾驶意图，进而动态调整整车扭矩输出。相比传统仅依赖单一参数的控制方式，该方案能更好适配多样化的驾驶需求，提升驾驶体验的个性化与智能化水平。
