9月29日，一位汽车领域博主发布了2024年各价格区间新能源纯电车型与插混（含增程）车型市场占比的分析图表。数据显示，当前新能源汽车市场的消费趋势呈现出明显的分层特征：低价市场以纯电为主导，而高价位段则由插混及增程车型占据优势。
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理想MEGA
从具体数据来看，在40万元以上高端市场，插混和增程车型的市场份额达到62%，纯电车型占38%；在30万至40万元价格带，插混+增程比例进一步上升至71%，纯电仅占29%。与此形成鲜明对比的是，在20万到30万元区间，纯电车型占比高达72%，插混为28%；10万至20万元区间，纯电占57%，插混为43%；而在10万元以下的入门级市场，纯电车型以79%的占比遥遥领先，插混车型仅为21%。
该博主指出，消费者在选择新能源车时，除预算外，补能便利性是关键考量因素。尽管充电成本较低，但受限于充电桩分布密度和充电时间较长，使用体验仍不如加油或增程方式高效便捷。因此，高收入用户更倾向于选择插混或增程车型，愿意为更高的出行效率和灵活性支付溢价——这也解释了为何理想、问界等主打增程技术的品牌能在30万元以上市场表现强势。
同时，这一趋势也印证了类似蔚来换电模式的价值所在：通过提升补能速度和用户体验，换取品牌溢价能力，吸引重视时间和舒适性的高端用户群体。
不过，插混与增程车型也存在固有局限。由于需要集成发动机、油箱及发电系统，其内部空间布局往往不如纯电平台优化得彻底，影响乘坐或储物空间。为此，部分车企开始将“空间体验”作为竞争突破口。例如，理想MEGA依托纯电架构打造大空间座舱，主打家庭用户需求；而蔚来ES8则创新利用前舱设计拓展前备箱容量，提升整车实用性，增强产品吸引力。
