2025 年中国汽车市场结构性转型进一步加速，据乘联会最新统计，8 月新能源车零售渗透率已攀升至 55.3%，不仅创下历史新高，更连续六个月保持在 50% 以上。在新能源主导的产业重塑背景下，各大头部车企 1-8 月销量与年度目标完成情况出现明显分化，企业能否有效推进电动化转型，已成为决定其市场竞争力的核心要素。
从今年前八个月销量排名前十的中国车企来看，行业格局趋于稳定。比亚迪以 286 万辆的累计销量继续领跑，其 2025 年最新销量目标为 460 万辆，目前完成率达 62%，在新能源领域持续保持领先优势；吉利汽车表现突出，累计销量达 190 万辆，完成 300 万辆年度目标的 63%，在前十车企中目标完成率居首；上汽、一汽、长安则分别实现 275 万辆、208 万辆、180 万辆销量，对应年度目标完成率分别为 61%、60%、60%，依托全面的产品矩阵和新能源车型的快速投放，维持了市场体量的领先地位。
（数据来源：中国汽车工业协会、乘联会、车企上市公司对外数据）
值得注意的是，新能源板块的运营成效显著影响整体目标达成进度。以比亚迪为例，其通过“技术平权 + 全球出海”双轮驱动，1-8 月新能源汽车出口量已达 63.07 万辆，超越 2024 全年出口总量，同时依托“天神之眼”智能驾驶辅助系统、新一代超级 e 平台等核心技术迭代，持续强化产品力与品牌势能。
随着“金九银十”传统消费旺季开启，第四季度成为各大车企全力冲刺年度目标的关键阶段。企业的体系化能力、技术创新储备以及海外布局深度，将共同决定其最终市场排位。而新能源业务的推进速度与质量，仍将是影响未来行业竞争格局的核心变量。
