据乘联会秘书长崔东树透露，2025年1至6月，我国汽车行业累计实现营业收入5.09万亿元，同比增长8%；营业成本为4.48万亿元，同比上升9%；利润总额达2444亿元，同比增长3.6%。在此背景下，汽车行业销售利润率达到4.8%，较2024年同期的4.3%有所回升，但依然低于下游工业企业5.7%的平均利润率水平。
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崔东树指出，这一积极变化主要得益于“两新”政策的持续推进，即设备更新和消费品以旧换新。各地充分利用超长期特别国债资金，大力推行汽车置换更新补贴措施，有效激发了市场消费活力。数据显示，2025年上半年全国汽车产量达到1557万辆，同比增长11%。其中，新能源汽车产量为687万辆，同比增长高达36%，市场渗透率已提升至44%；传统燃油车产量为869万辆，同比下降3%。
值得关注的是，2025年6月单月汽车行业表现尤为突出。当月实现营业收入9634亿元，同比增长12%；成本为8429亿元，同比增长12%；利润总额达663亿元，同比猛增97%；销售利润率攀升至6.9%，相较去年同期的3.8%实现翻倍式增长，也明显高于上半年4.8%的平均水平。
从行业结构来看，尽管整体营收保持稳定增长，但成本增速仍高于收入增速，反映出原材料、物流及研发投入等方面的压力依然存在。同时，随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，行业内卷问题引发广泛关注。
此外，受大宗商品价格持续低位运行影响，中下游产业链的成本压力得到一定缓解。根据单车经济指标测算，2025年上半年汽车行业平均单车收入约为32.7万元，单车利润约为1.6万元。
