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近日，有消息人士透露，国内17家主要汽车制造商的董事长或首席执行官亲自带队，共同出席了由国家发改委、工信部和商务部在北京联合组织的“反内卷”专题会议。此次会议意在应对汽车行业日益加剧的无序价格战与恶性竞争现象，参会企业包括比亚迪、长安、吉利、长城等知名车企。
据现场人士透露，有一家整车企业在会场发放了针对竞争对手的举报材料，部分高管之间甚至出现相互指责的情况，还有人公开表示“行业不能欺负守规矩的企业”。虽然会议纪要并未披露具体争执细节，但讨论的核心问题集中在价格战、技术合规以及市场秩序等方面。
此次会议召开的背景是持续两年的行业价格混战。据统计，2024年全国共有超过200款车型降价，而2025年前五个月新增降价车型已突破百款，单款车型最大降幅达5.3万元。这种过度竞争导致行业整体利润率不断下滑，今年第一季度汽车行业平均利润率已降至3.9%，低于制造业整体水平。中国汽车工业协会、工信部及商务部此前多次呼吁企业停止“内卷式竞争”，以保护产业链安全和消费者利益。
6月6日，在比亚迪年度股东大会上，董事长王传福提出“三不原则”：不攻击同行、不抱怨环境、不因短期利益动摇长期战略。次日，吉利高管杨学良在重庆论坛上再次提及“常压油箱事件”，表示长城此前举报的内容经测试属实，并称赞长城汽车董事长魏建军为行业的“吹哨人”。广汽埃安随后公开支持吉利观点，而比亚迪则回应称“浙江某头部车企同样采用常压油箱”。业内分析认为，车企之间的矛盾公开化反映出其在政策调控与市场压力下的深层焦虑，未来行业整合进程或将加快。
（校对/黄仁贵）
