经过长时间的预热，5月30日，在端午假期来临前，鸿蒙智行旗下的尊界s800正式发布。其起售价为70.8万元，顶配版本（含选装项）则达到111.8万元。
在此之前，鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界三个品牌凭借“智能化”、“越级大空间”等核心卖点，在20万至60万元的不同细分市场中取得了显著成绩。其中，问界M9连续数月占据国内50万元级别豪华车销量榜首，对BBA（奔驰、宝马、奥迪）的传统市场份额造成了巨大冲击。
作为鸿蒙智行推出的第四个品牌，尊界由华为与江淮联手打造，其LOGO上的“MAEXTRO”源自意大利语中的“指挥家”，象征着引领时代的群体精英——尊界的目标客户锁定于保时捷帕拉梅拉、宾利乃至劳斯莱斯等超豪华品牌用户。华为不仅延续过去的成功经验，还试图提出全新的解决方案。
此次，华为并未推出仅依赖硬件配置堆叠的产品，而是将更多创新融入到参数表之外。
与传统欧美豪华车强调“手工传承”的叙事方式不同，尊界S800展现了对客户需求的深刻理解，并将其在智能汽车和通信领域的技术优势转化为全新的产品功能和用户体验，包括对高端用户的精准捕捉以及新技术带来的更安全的使用感受。
当晚，华为正式敲开了百万级豪车市场的大门。
舒适与隐私兼得
外观方面，尊界S800长宽高分别为5480mm、2000mm、1542mm，轴距达3370mm。全系提供六种专属配色：破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖以及星耀黑。
内饰是尊界S800的最大亮点。
硬件方面，由于车辆尺寸较大，S800内部实现了长达3.4米的纯平地板设计，后排乘客享有超过1.2米的腿部空间和超过1米的头部空间——腿部空间接近两臂长度，完全可以媲美飞机头等舱。
如同头等舱般，S800后排两侧座椅均具备零重力功能（四座版和五座版皆适用），最大可提供148.5°的倾斜角度，并支持4向电动头枕调节及4向腿托调节。
超大的后排“头等舱空间” | 图片来源：华为
除了舒适性，这两款ActiveSafe零重力座椅还能与智驾域协同工作。当ADS检测到碰撞风险时，座椅靠背角度自动调整，同时中控锁预先解锁，安全带卷收器和腰部支撑同步预紧，从而有效保护车内人员安全。
尊界S800后排座舱配备了13颗追光灯分区布置，可根据实时情况精准点亮用户触摸到的区域。例如，当用户操作扶手储物箱、小桌板，或是开启温冰箱和冷暖杯托时，追光灯都能准确响应。特别值得注意的是，S800后排的温冰箱采用双层隐私设计，即使主人邀请朋友品尝香槟，冰箱内其他隐私物品（如药品等）也不会暴露。
隐私保护方面，S800通过升降式巨幕实现了前后排的物理隔离。相比之前的问界M9和享界S9所使用的投影幕布，S800的幕布在B柱上设有滑轨，能够完全分割前后排视野。
创新的隐私光幕玻璃可通过手势调节，响应时间小于1秒，折光率超过99.6%。正如余承东在现场所说：“即便用手电筒照射也无法看到车内状况。”
此外，借助白噪音算法和主动降噪技术，S800实现了前后排独立音区。“前排可以听见后排的声音，但听不清具体内容”，确保了重要人士之间的通话保密性。
前后排视觉+声音全面隔离 | 图片来源：华为
上述所有功能均可通过后排中央岛上的“一键隐私”按钮一键启用。
在软件层面，尊界S800在车载系统中同样支持账号级别的隐私防护，提供“主驾隐私模式”。当副驾驶位有乘客时，驾驶员可以选择隐藏通话记录、来电提醒、导航路径等内容；而“一键清除行车痕迹”功能甚至包含了车内空气净化功能，引发了发布会现场诸多潜在买家会心一笑。
科技塑造更高安全标准
尊界S800首发搭载了华为ADS4智能驾驶辅助系统。整车配备多达36个传感器，其中包括4个激光雷达、3组分布式毫米波雷达阵列、2个4D毫米波角雷达、11个视觉传感器、12个超声波雷达以及4个车外麦克风。
这一次，“辅助驾驶能力”不再是尊界S800宣传的核心重点，取而代之的是ADS4加持下的整体安全性提升。在云端，世界引擎能够模拟更多罕见场景，帮助算法模型持续优化；而在车端，世界行为模型增强了融合感知能力，端到端延迟减少了50%，提供了更为人性化且可靠的智能驾驶辅助体验。
动力方面，S800双电机版本的最大输出功率为390kW，而三电机版本则高达635kW。整车支持最大12°后轮转向，得益于多电机矢量控制系统，最大可实现16°蟹行模式，转弯半径最短仅需5.05m。同时，该车还具备最高500mm的涉水深度。
与此同时，尊界S800搭载了途灵龙行平台，这是行业内首个自主智能的数字底盘平台，实现了底盘系统的全域整合，具备主动感知与提前决策的能力，既保证了乘坐舒适性，又提升了行车安全性。
尊界S800可以在“120km/h车速+对开路面+前轮爆胎”的极端条件下依然保持车身稳定控制。
在电池安全方面，宁德时代董事长曾毓群在发布会上亲自为S800站台，介绍了物理与智能双重保障措施。
尊界S800提供纯电动和增程式两种动力形式，其中纯电动版本采用双电机布局，搭载容量为97kWh的5C电池，续航里程可达702公里。更令人惊讶的是，增程版本配备了超大容量的65kWh电池，支持6C快充技术，从10%充电至80%仅需10.5分钟，纯电续航最长可达400公里——这一表现甚至超过了部分纯电动车。
65度增程电池+400公里纯电续航，S800将增程技术推向新高度 | 图片来源：华为
尊界S800全系基于800V SiC平台打造，五座纯电动版起售价70.8万元，四座增程三电机版起售价101.8万元，最高选配后售价为111.8万元。
如果说小米SU7 Ultra让中国消费者可以用五分之一的价格享受到高性能车型，那么华为的尊界S800则是向另一座高峰发起挑战——专注于品牌溢价和精湛工艺的高端豪车领域。华为的制胜法宝便是全方位武装的科技实力以及对用户需求的精准把握。
至于销量，尊界S800本身树立的标杆意义远比后续的大定或小定数量更重要。
